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瑞典R1 07-08（欧盟）库存和不受限制的地图。
chris.f22.lewis@gmail.com
帖子：33Verified User
在 软件
我的ecu（4C8-8591A-40）的不受限制的地图没有注射切割或车速表选项。
评论
嗨，更正该文件没有这些选项。您可以将US Harness Config设置为FALSE来尝试-21或-60通用文件，但是您必须卸下防盗锁。谢谢，杰森A。
谢谢Jason，我现在刷新了美国通用60地图。因此，使用与我的ecu编号不匹配的地图不会造成问题。我已经注意到油门响应更好，但仍然存在。地图上是否有任何方法可以使此过程变得更加平滑。
嗨，除非您本人另有要求，否则您永远都不想使用文件编号不匹配的ECU来刷新。每个ECU对其中不同文件的反应方式都不同。确保在文件中将“禁用INJ减音剪切”设置为TRUE。谢谢，杰森A。
谢谢Jason，我将其设置为true。有什么方法可以在tps vs rpm，map vs rpm或etv基本图，etv decel comp中使其更加平滑。另外，etv在齿轮怠速设置中应该使用什么以及它到底是什么。
预先感谢您的所有回复和建议。很抱歉问这么多问题。只是找不到关于所有功能和映射的含义以及如何使用它们的良好教程。
嗨，尝试在MAP与RPM文件夹的左下部分中像15%一样添加更多燃料。将所有文件夹链接在一起或手动更改每个文件夹。我已经看到了很多有关开/关油门突然关闭的帮助。这只是将怠速从空档改变为变速箱。真的，没有什么大不了的事情，或者会因油门响应而改变任何事情。谢谢，杰森A。
为什么我需要卸下防盗锁。 60地图不仅会禁用防盗锁。
嗨，杰森（Jason），您能否解释一下添加15%的更多内容。以较高的rpm左下方还是以较低的rpm左下方。到哪个列和行。
嗨，我们仍然建议您将其卸下，以免将任何错误信号发送到ECU，并且不会产生干扰。打开MAP vs RPM，您将看到每个气缸的映射。使用“链接映射”功能将所有四个气缸链接在一起。一旦在气缸1贴图中进行链接的调整，将自动应用到其他3个气缸中。突出显示6000 RPM到红线，并突出显示X轴上的0-19。让我们添加10个而不是15%.。添加10个后，单击“重新绘制”按钮，即可完成操作。尝试一下，看看是否有帮助。下图仅供参考。
太好了，杰森，谢谢。当我们将最初的节气门刚打开时，如何以高转速添加额外的燃料。我认为它会在左上方。只是另一件事。我的是4c8，我在前链轮上的-1从17变为16。我尝试了在速度表选项中调整链轮功能，但得到了一些奇怪的读数。全部在MPH中。专用GPS 30 30 38 40 59 60 67 70 93 100
嗨，在您的ECU的特定文件中，似乎没有可调速表。您可以尝试使用-21或-60文件，并将US Harness Config设置为FALSE。然后利用这些文件中的可调速度计optinon或仅获得speedo修复器。谢谢，杰森A。
嗨，杰森，这是我闪过的60张无限制地图。只是想知道使用百分比还是法则和gps选项会比链轮尺寸选项提供更好的结果。
您能解释一下为什么这些额外的燃油数字是较高的转速，而不是左上方的较低转速，以改善油门响应的开/关吗？
嗨，对不起，我忘了我们已经有-60了。如果基于链轮的齿轮似乎仍不适合您，请尝试基于百分比。这可能并不完美，因为它是ECU的错误文件。我们可以尝试一些事情，看看会得到什么。您可以在转速高于6000的转速中使用它，因为通常您永远不会在转速远低于实际转速的情况下提高转速。谢谢，杰森A。
再次感谢Jason，我将尝试其他两个选项。随着节气门的问题。在该范围内似乎还可以。当我处于低转速时，例如转弯很慢或回旋处时，当我继续滚动时会发觉很猛。我的确已将inj decel cut设置为true，但是无论我多么细腻，我仍然注意到相当可笑。不知道是不是我，但第一次闪动后似乎完全消失了，但经过5或6次骑行之后，情况更加明显。
嗨，如果ECU闪光灯中的任何东西自第一次以来都没有改变，那应该没有什么不同。对于您的特定自行车来说，可能只是加油了一点。尝试一下这两个，如果您发现自己仍在挣扎中，请随时告诉我。谢谢，杰森A。
嗨，杰森，您好，如果我在极慢的转弯/发夹/回旋处遇到麻烦，而当转速非常低却又开始踩油门时，我应该在同一地图的左上方添加燃料。不要以为您可以像发送左下图像那样发送图像。非常感谢。克里斯。
嗨，尝试在出现这些问题时跟踪您的RPM所在的位置，然后在MAP vs TPS部分中对您的特定RPM范围进行相同的更改。谢谢，杰森A。
嗨，杰森，祝您一切顺利。再次感谢你。
再次您好，杰森，我只是在阅读R1帖子并碰到一些东西。我拥有EU 40 ecu，并且如您所知，已将Unrestricted 60映射刷新到它，以获取所有功能。与我们先前的讨论分开似乎是可以的。我看到您对其他帖子的一些回复说，如果将60映射图刷新到EU 40 ECU，则线圈和喷油器需要重新布线。这是正确的吗，如果不重新连接引擎，我会注意到什么。克里斯。
嗨，雅马哈的美国和欧盟规格自行车的点火顺序往往不同。这意味着如果不做一些改装，美国自行车上的美国文件将无法使用。通常，您必须从自行车上卸下防盗锁。如果文件中没有“ US Harness Config”选项，则除了线圈和喷射器需要连接到美国规范外。现在，-60文件具有该选项，因此您需要做的就是确保将“ US Harness Config”设置为FALSE。此设置更改了美国规格文件，以匹配允许您启动和运行自行车的欧盟点火命令。否则，自行车甚至不应该按照美国射击指令规格启动。谢谢，杰森A。
感谢Jason的快速回复。完美的答案。我将其设置为false。很高兴知道这样做也可以。我知道使用这60个文件可以禁用防盗锁。如果未完全删除该怎么办。再次非常感谢。
嗨，您只想确保它没有从ECU连接器上固定下来，这样我们就不会收到错误的读数和从ECU传入/传出的电压，从而不会使正在工作的摩托车的其他部分复杂化。我猜从技术上讲，它不必从实际的自行车上删除，但是没有它，它可以使外观更干净😉感谢JasonA。
我想您不会知道防盗锁电线在EU ecu上的哪些引脚。只是出于兴趣。为什么美国4c8的开火顺序与欧盟版本不同？
嗨，它应该只是一根电线，看起来我在这里只有美国维修手册，所以如果不查看欧盟维修手册的针脚，我将无法告诉您。如果我没记错的话，通常就像绿色和黄色走线一样。我不记得为什么雅马哈会这样做，我会承担排放量或其他责任，但不确定。 Google可能知道！谢谢，杰森A。
再次感谢杰森。我将尝试通过EU服务手册的接线图更好地了解。
杰森，您好，继我们的讨论之后。我绝对禁用inj decel cut。我尝试在地图和转速表中添加10 %的更多燃料，以尝试消除仍然打开/关闭油门的情况，但这没有任何区别。不管我多么温柔地前进，这都是很糟糕的。在发夹中很糟糕。还有其他想法可以尝试。
你好杰森，你想知道你是否接了我的最后一封信。我的2008 R1肯定发生了一些奇怪的事情。不知道您是否还记得，但是当我第一次用60号文件刷新它时，我立即注意到开/关油门有多平滑。感觉很棒。然后经过大约5次骑行之后，我发现它又变得生涩了。我知道您说过不做任何更改，这是不可能的。我以为几天前会尝试一些。我重新刷回了库存文件，并进行了路测。我发现库存文件和不受限制的60文件之间的抽油门没有什么区别。同样回到库存文件，即使我卸下了AIS系统并断开了O2传感器的连接，我的自行车也未显示任何错误代码。整个过程看来，它在笔记本电脑上已经闪烁，并说闪存成功，但是肯定有问题。禁用注射减速切割在60文件中为true。
嗨，该零件号上的库存和无限制文件之间没有太多变化。看起来主要是点火，ETV（仅在全开状态下）和某些ECU设置。那将解释为什么没有注意到闪烁两者之间的巨大差异。对于您自己构建自定义地图而言，这将是更理想的选择。现在，如果ECU中什么都没有改变，但突然您的On / Off油门响应改变了，那自行车就一定有问题了。我建议先尝试重新同步TPS，然后再进一步研究。谢谢，杰森A。