عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةRN22 2009 R1 Flash error 50 or 15 or Err-11 وجميع المشاكل تتلازم معها.
stigma@xmsnet.nl
المشاركات: 15Verified User
أواجه بعض المشاكل مؤخرًا مع وميض دراجتي (على حامل الدراجة). تم استبدال حزام الأسلاك الرئيسي السابق الخاص بي بسبب الموصل المتآكل (المشعاع المؤكسد يؤكسد الموصلات حول الرادياتير). تومض مرة واحدة وكان كل شيء جيد. بعد هذا الفلاش ، غيرت بعض الأشياء في أوقات القتل لـ QS ولكن ، منذ ذلك الحين ، يستغرق وميض الدراجة وقتًا طويلاً. قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 10 دقائق حتى يتم تشغيل وحدة نقدية أوروبية (1/1) بسرعة. يبقى لمدة 5 دقائق تقريبًا في الخطوة الأولى ، وكل خطوة أخرى بعد ذلك تستغرق ما يصل إلى دقيقتين. ربما 20 دقيقة لقراءة الفلاش مرة أخرى من وحدة نقدية أوروبية. هل تغير شيء أو شيء آخر خاطئ؟ لقد لاحظت أنه عند الانتهاء من الوميض ، انتهى الأمر بـ "خطأ 50" في لوحة القيادة. لقد وجدت هذا غريبًا ولكن ربما يكون نوعًا جديدًا من الرسائل بسبب التحديث؟ بدأت جميع مشاكلي بعد أن واجهت مشكلة في تسخير الأسلاك الرئيسي وكنت أحاول التراجع عن الكيفية التي بدأت بها في اليوم الأول لاستبدالها. الصمامات فحص. استبدال البطارية بأخرى أقوى. قمت بتنظيف مرشح الهواء الخاص بي ، شمعات الإشعال والأسلاك من وإلى الملفات. إعادة معايرة كل من وحدات TPS. تعديل دليل APE CCT. لقد جن جنونها ، وأحيانًا تكون هناك ، وأحيانًا لا تكون كذلك. بدا الأمر وكأنه يبدأ عندما تصبح الدراجة ساخنة (تسخين الزيت). قمت بقياس 3x 6V قادمة من الأسلاك من الجزء الثابت ولكن لا يمكنني القيام بذلك عندما تكون الدراجة ساخنة ما لم أذهب على المسار الصحيح بدون معارض لا أستطيع القيام بها. لذلك أتلقى خطأ 50 بعد كل وميض ولكن .... اليوم عدت وأعيد تنزيل خريطة الأسهم غير المؤمنة وقمت بنسخ إعدادات Throttle و Idle و QS من الفلاش العادي الذي أستخدمه منذ العام الماضي. الآن عندما انتهيت من الوميض ، قرأت الشرطة: "Err-11". ثم تذكرت أن هذه كانت الرسالة العادية التي اعتدت على تلقيها خلال العامين الماضيين! الآن اختفت معظم مشكلاتي في السير.
- لذا لدي بعض الأسئلة حول هذا: هل هذا جزء من فشل تسخير الجانب للدراجة؟
- هل يمكن أن يتلف الفلاش الذي قمت بتعديله خلال العامين الماضيين؟
- هل أحتاج إلى الركوب مع إدخال دبوس 27 (QS أو سلك أحمر / برمجة)؟ (أظن أن الأسلاك سيئة في حزام الدراجة الجانبي).
- هل يمكن أن يتسبب QS الخاطئ (سلك) في نقص أمبير / فولت لشرارة جيدة؟ (يرى داينو التلعثم ولكن عندما لا تزال لديه القوة نفسها ، عند تطبيق الخانق الجزئي ، ستنخفض الدراجة بثبات من 100 إلى 150 دورة في الدقيقة وتبدأ في الخلل قليلاً وتقذف المقاود من خلال إطار الإشعال البطيء.
تعليقات
لذلك راجعت دليل أداة حل المشكلات لموصل 6 دبوس. فشل في الدائرة القصيرة أحمر / برتقالي وأحمر / أصفر (هزهزة المضخة متقطعة)
New video by unphoto
https://photos.app.goo.gl/5nJz5vZnuYoXB52D8New video by unphoto
https://photos.app.goo.gl/q3JuwVDP9geqasuJ9يظهر أسود / برتقالي 4.95 فولت (ثابت). يظهر أسود / أصفر ثابت 4.99V. لذا فهي أرض سيئة أو شيء آخر خاطئ تماما؟
لقد قمت للتو بقياس الأرض (كابل أسود) ، ولديه 1.6 أوم مع مفتاح إيقاف التشغيل. 11.4 أوم مع مفتاح. الاستمرارية هي 015 مع تشغيل المفتاح (لا يوجد دليل على ما هو عليه ولكن اعتقدت أنني سأذكره) تم لحام السلك الأسود في السلك الأرضي للدراجات لأن دبوس / دبوس مستلزمات الإمداد ظل ينزلق. هل يمكن أن تكون هذه هي المشكلة؟
لذلك قمت بإعادة تركيب الأسلاك الأرضية الخاصة بي والآن أصبحت 4.99 فولت على كلا السلكين. التقصير الأحمر والبرتقالي لا يشعل القواد. يؤدي البيع باللونين الأحمر والأصفر إلى تشغيل نقرات punp 3 ثم لا شيء. لذلك حاولت وميض وتوقف الفلاش في منتصف الطريق. يجب إعادة تشغيل الكمبيوتر المحمول. أعاد ftecu وحاول وميض نفس الخريطة. وقالت إنه لا يوجد تغيير مطلوب. كبل البرنامج غير المنفصل و ... ecu مقفل (بدون دورة طاقة ومانع الحركة الوامض فقط. فلاش مختلف. eco غير مقفل. فلاش خريطتي المطلوبة واستغرق الأمر إلى الأبد ولكن الآن تومض وتفتح مرة أخرى. لذا فقد لاحظت أن الدراجة تتوقف بشكل أفضل بكثير ولكن ... عندما نظرت إلى الخريطة التي تومض ... كانت أرقام خاطئة ، حاولت تغييرها وإغلاقها ولكن عندما أعيد فتح الخريطة ، القيم القديمة هناك مرة أخرى. لذلك لدي الآن مشكلتان من السلك الأصفر على الحزام الجانبي على حد سواء لديه مقاومة أو شيء ما ولا يمكنني تغيير خرائطي. هل يمكن لأي شخص المساعدة؟
لقد كنت أقرأ من خلال النشر (ليس محددًا للطراز) وألاحظ أنه لمدة 3 أسابيع على الأقل لم تكن هناك ردود من FTEcu في أي مكان. هل أنت مريض أو في عطلة أم ...؟
مرحبًا ، أنت تقول أنك تجري تغييرات على خريطتك ثم تحفظها ولكن القيم القديمة لا تزال كلها؟ هل يمكنك أن ترسل لي ملفك أستطيع أن أحاول نفس الشيء؟ ما هي المشكلة مع السلك الأصفر على جانب دراجتك؟ شكرا جايسون أ.
لم يعد ضروريا. تم شطب دراجتي وأنا.
Motorrijder aangereden op N201 Mijdrecht
https://0297.nl/nieuws/80440/motorrijder-aangereden-op-n201-mijdrechtآسف لسماع ذلك. أتمنى أن تكون بخير.
أنا بخير مرة أخرى في هذه اللحظة ، ولكن كانت مكالمة قريبة. شكرا على الدعم. هذا الموضوع يمكن أن تكون مغلقة.