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스웨덴어완전 배기 기능을 갖춘 Gsxr1000 2018은 제한없이 사용하고 싶었지만 연료지도는 그대로 유지되었습니다.
안녕하세요, 저는 튜닝이 처음이고 제한된 파일과 무제한 파일을 잘 살펴보면서 즉석에서 배우고 있습니다. 팬, o2 센서, 배기 밸브와 같이 Ignition, ETV 및 ECU 설정에서만 차이가 있음을 알았습니다. 등등 ...하지만 연료 맵에서 차이를 발견하지 못했기 때문에 저의 지식 부족을 용서하십시오. 그러나 자전거를 폐기하거나 전체 배기 장치를 추가하면 자전거가 매우 가늘어지고 더 풍부하거나 균형 잡힌 자전거가 될 것임을 이해하고 있습니다. 이를 위해 연료 맵 tps를 터치해야하는데, 왜 제한되지 않은지도가 gsxr1000 2017+에 대해 모두를지도에 표시합니까? 무제한지도는 A / F에서 균형을 이루고 거의 모든 애프터 마켓 헤더에 사용할 준비가되어 있다고 생각했습니다. 여러분으로부터 더 많은 것을 배우고 미리 감사드립니다.
코멘트
당신은 그것을 정확하게 얻었습니다. 무제한으로 일부 PC 또는 Bazzaz 연료 맵을 가져와 연료를 변경할 수 있습니다.
@SMFreak 감사합니다. gsxr1000 2017+에서 연료 맵이 제한되지 않은 맵에 재고를 남겨 두는 이유는 무엇입니까? (cbr1000 2017)에서 연료 맵이 모두 변경된 것을 예를 들어 제한되지 않았기 때문에 gsxr이 약간 풍부하게 실행되기 때문입니다. 필요하지 않았거나 사람들이 dyno에서 편집 할 수 있도록 재고가 남아 있었습니까? 제한없는지도가 완전 배기를 가진 자전거에 사용할 준비가되어 있다는 것을 이해하기 때문에 A / F 비율은 그들에게 공정 할 것입니다. 그래서 Suzuki에서는 연료지도가 손대지 않은 상태로 남겨 져서 저를 약간 혼란스럽게합니다.
Maybe somebody from FTECU support can tell us if they know it where we are with AF ratio using just unrestricted map with stock fuelling on byke with full system and more flow air filter as example. If we are lean there is a risk of damaging engine.
재고와 무제한 간의 연료 공급은 동일하지 않으며 보조 인젝터 비율은 모두 다릅니다.
보조 인젝터의 경우 13400rpm에서 시작하는이 차이가 있습니까?
가장 중요한 것은 배기 및 공기 흡입 모드 (O2 및 EXCVA가 제거 된 전체 배기)와 CFM이 더 높은 공기 필터가 엔진을 절약하기 위해 무제한 맵으로 기울이지 않도록하는 것입니다. 린보다 부유 한 편이 낫다. 그러나 가장 좋은 방법은 AFR 조정입니다.
@SMFreak 예, 왜 그들이 점화 타이밍, 보조 인젝터, 엔진 제동을 편집하고 연료 맵을 무시했는지 확실하지 않습니다.
여기에서 볼 수 있듯이, 자전거가 심하게 편집 된 것과 같이 니트로 또는 터보를 사용하지 않는 한, 브룩은 점화를 만지는 것을 좋아하지 않습니다. 그것을 시도하고 싶다) 그런 다음 PC5에서 연료지도를 업로드하고 하루에 전화하십시오.
지원 @kento_ftecu @jason@ftecu.com Dyno를 조정 한 후 제한없는지도가 어떻게 탄생했는지 업데이트 해 주시겠습니까? 다른 스레드에서 언급했듯이이 맵은 전체 시스템을위한 것입니다. 연료 공급이 재고로 유지되면 엔진에 부정적인 영향 (예 : 희박)이 발생하고이 맵을 통해 바이크에서 최대 성능을 얻는 방법을 확인하는 방법은 무엇입니까? 제한되지 않은 연료 조정을 권장합니까? 튜너는 일반적으로 ECU를 직접 조정할 수 없지만 PC, Bazzaz 등과 같은 타사 장치를 조정할 수 있으므로 어떤 접근 방식을 제안합니까? 감사합니다.
안녕하세요, 모든 Unrestricted 파일은 여기 dyno에있는 자전거로 만들거나 매장에서 우리의 외부 개발자가 만든 것입니다. 우리는 대중에게 좋은 파일을 제공하는지 확인하기 위해 이렇게합니다. 우리는 여기서 재고 연료 공급이 다른 배기 브랜드와 함께 작동하는 일반적인 파일로 가장 잘 작동한다는 것을 발견했습니다. 이제 재고 연료 공급이 우리에게 잘 작동한다고해서 해당 지역에서 잘 작동한다는 의미는 아닙니다. 우리는 습도가 거의 또는 전혀없는 해수면에있는 캘리포니아 주 오렌지에 있습니다. 해당 지역의 기후는 우리와 완전히 다를 수 있습니다. 자전거에서 최대 성능을 얻을 수있는 유일한 방법은 자전거를 타는 지역의 다이노 튜닝을 사용하거나 연료 공급을위한 ActiveTune 장치를 사용하는 것입니다. 우리는 현재이 자전거에 대한 ActiveTune 키트를 제공하지 않습니다. 모든 엔진과 수정 설정에는 사소한 차이가 너무 많기 때문에 최대 성능을위한 "모든 크기에 맞는"파일이 없습니다. 물론 우리의 파일을 사용할 수 있고 자전거는 속도와 기어 기반 제한이 제거 되었기 때문에 재고보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘할 수 있지만 최대 성능은 항상 다이노 튜닝에서 얻어야합니다. PC5 파일을 업로드하는 것은 일반적으로 자전거의 기본 연료지도를 시작하는 가장 좋은 방법입니다. 그러나 재고 ECU를 중심으로 작성된 연료 공급 맵은 일반적으로 좋지 않습니다. 이미 플래시 된 ECU를 기반으로 PC5 연료 맵을 업로드하는 것이 가장 좋습니다. 우리 상황에서이 자전거는 좋은 다목적 기본지도를 위해 재고 연료를 공급하는 것을 좋아하는 것처럼 보였습니다. 상황에 따라 동일하지 않을 수도 있음을 명심하십시오. 감사합니다, Jason A.
@jason@ftecu.com O2가 제거되거나 적어도 비활성화 된 전체 배기 시스템 설정에 대해 무제한 맵이 만들어 졌다고합니다. 즉, Dyno 또는 타사 개발자의 바이크가이 설정을 가지고 있고 재고 연료 공급과 함께 무제한지도를 사용하면 AFR 및 좋은 출발점 측면에서 적절한 연료 공급이 나타납니다. 재고 연료 공급에 대한 우려가 없으며 이러한 변화가 희박하고 엔진에 손상을 입힐 수 있습니까? 제대로 받았나요? PC5 가져 오기의 경우 위의 마지막 단락에서 말한 내용은 재고 맵이 아닌 무제한 맵으로 이미 플래시 된 ECU를 통해 PC5를 가져 오는 것입니까? 내 관점에서는 말할 필요도 없다. 확인 해주세요. 확실한 최상의 옵션은 임시 설치된 PC5 장치가있는 Dyno의 로컬 튜너로, FlashTune 소프트웨어를 통해 무제한으로 가져올 파일로 제공되는 적절한 맵을 생성하는 것입니다. 그것이 내가 사물을 이해하는 방법입니다.
안녕하세요, 맞습니다. 그것도 맞습니다. PC 연료지도를 재고 또는 무제한 파일에 넣을 수 있습니다. 내가 말한 유일한 요점은 PC 연료 파일을 만드는 방법에 관한 것입니다. 항상 플래시 ECU로 만들어지는 것은 아니므로 재고 ECU의 연료 맵과 Unrestricted ECU의 연료 맵간에 약간의 차이가있을 수 있습니다. 감사합니다, Jason A.
제이슨 감사합니다. 특정 자전거에서 연료 맵을 조정하는 가장 좋은 방법을 찾을 때까지 일반적으로 전체 배기, 다른 공기 필터 등으로 이동하는 무제한 맵으로 재고 연료 공급을 실행하는 것이 그렇게 나쁘지 않다는 것을 아는 것이 좋습니다.
너무 바빠서 방금 자전거를 플래시했고 모든 것이 잘 작동합니다. Jason, Kento 및 SMfreak에게 감사합니다. 모두 잘 지내고 있기를 바랍니다. 내일 전체 시스템을 설치할 것입니다.
안녕하세요, 잘 작동해서 다행입니다. 자전거가 좋아 보입니다! 즐기다! 감사합니다, 제이슨 A.