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suecoFuerte contrafuego al abrir el acelerador
drz440@live.co.uk
Mensajes: 51Verified User
Como dice el título, tengo un problema con un fuerte retroceso en el escape cuando abro el acelerador desde completamente cerrado. Sin embargo, solo está sucediendo entre 6-7000 RPM. Tengo un 2017 R1 y actualmente estoy ejecutando el mapa sin restricciones. Mis modificaciones son el filtro de aire k & n y un escape estándar desactivado, exup eliminado. También he instalado placas ciegas AIS. Estoy ejecutando una melodía activa pero solo con un kit de flash de banco, por lo que tiene que afinarse solo en cada viaje, lo cual está bien, ya que hice algunas ediciones en el mapa base para acercarlo, pero no puedo deshacerme de él. este contraataque. He tenido este problema antes cuando comencé a flashear la ECU por primera vez, pero resultó ser que aún tenía habilitado el corte de combustible, y sería contraproducente cada vez que abriera el acelerador nuevamente, así que intenté enriquecer la mezcla esta tiempo, entre 6-7000, pero no ha ayudado mucho. De hecho, acabo de comenzar a avanzar en el tiempo de encendido en esta área, lo que ha ayudado mucho pero no ha resuelto el problema por completo. Sin embargo, me preocupa avanzar demasiado en este punto. Cualquier consejo será muy apreciado. Muchas gracias
Comentarios
Hola, En una bicicleta de un litro con un escape desactivado, tendrás algunos efectos contraproducentes sin importar lo que hagas. En general, si intentas desconectar todo el efecto contraproducente, la respuesta de encendido / apagado del acelerador será terrible. Hay formas de deshacerse de él, pero es común para los 1000 de hoy en día con sistemas de escape. Sería cuidadoso al ajustar demasiado el tiempo de encendido en un motor de serie. Juegue con sus tablas de repostaje TPS y MAP y asegúrese de conectar los 4 cilindros también. Gracias, Jason A.
Hola Jason, gracias por tu respuesta. Voy a intentar volver a poner el encendido donde estaba y enriquecer la mezcla en la melodía activa. Es extraño como cuando hace frío, y supongo que correr en el mapa base no es contraproducente. Pero después de una milla o dos, cuando imagino que la melodía activa está comenzando a hacer efecto, comienza a hacerlo. El contraataque que me preocupa no es el habitual crujido / pop-corning en el invadido, es cuando vuelvo a poner el acelerador y suena genuinamente como si se hubiera disparado una escopeta. El avance del encendido pareció ayudar, agregué 4 grados entre 5,500-7,000 rpm. De acelerador cerrado a 39%. ¿Cuánto sería demasiado para agregar? Gracias de nuevo.
Hola, solo subir 4 debería estar bien, pero no recomendaría ir demasiado lejos, eso es todo. En los límites de activación de Active Tune, puede cambiar en qué punto Active Tune comienza a funcionar en función de ECT, RPM, TPS, etc., que puede ser un área interesante para que juegue. Sin embargo, parece extraño que el efecto contraproducente sea tan fuerte, yo diría que siga trabajando para perfeccionar su mapa y vea dónde puede llegar con el tiempo aquí. Gracias, Jason A.
Gracias de nuevo Jason, es bueno saberlo con el tiempo de encendido. Definitivamente también echaré un vistazo al punto de activación de la melodía activa, ¿bajo qué título lo encontraré y en qué dirección debo ir con los números? ¿Supongo que significará que la melodía activa comienza a afinarse antes? Gracias de nuevo
Hola, para cualquier otra persona que tenga este problema, lo he resuelto ahora. De hecho, seguí adelante y coloqué un arnés lateral de la bicicleta para hacer un mapa base, pero la bicicleta todavía estaba fallando de la misma manera. Resultó estar relacionado con mi mapeo del acelerador. En la columna de aceleración cero, tenía el acelerador, por lo que todavía estaba abierto en 1.44% para reducir el frenado del motor y suavizar la transición del acelerador. ¿De alguna manera esto estaba causando el contraataque, posiblemente sobrecargado cuando comencé a abrir el acelerador? De todos modos, ahora está todo arreglado y es suave como la seda. Gracias por tu ayuda, Jason, es bueno contar con el apoyo de ustedes en ftecu.
Hola, Me alegro de que hayas podido ver algunas cosas y resolverlas. ¡Disfruta el viaje! Gracias, Jason A.