عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةخرائط الوقود
drz440@live.co.uk
المشاركات: 51Verified User
في R1
مجرد سؤال سريع. أرغب في إثراء الخريطة الأساسية للوقود في سيارتي 2017 R1. هل أحتاج إلى إضافة وقود إلى جداول الوقود TPS و MAP في نفس الوقت ، أم أنها مجرد واحدة من الاثنين؟ TIA
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
مرحبًا ، سيكون TPS مقابل RPM هو ما يغير خليط الوقود الرئيسي. يتم استخدام MAP مقابل RPM بشكل أساسي في مدخلات الخانق المنخفضة RPM ويمكن أن يساعد ضبط ذلك على تشغيل / إيقاف استجابة دواسة الوقود أيضًا. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبا جايسون شكرا لردك. إذاً في جدول MAP ، هل سأحتاج إلى تحسينها بشكل عام ، أم فقط الأعمدة القليلة الأولى؟ إلى أي مدى يتصل الجدول بفتح الخانق؟ شكر
مرحبًا ، هل أنت جانب الدراجة تومض هذه الدراجة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يمكنك الوصول إلى وظيفة Live Data ويمكنك رؤية مستشعر MAP الخاص بك عند تشغيل الدراجة على dyno. بهذه الطريقة يمكنك الحصول على فكرة جيدة عن ضغط MAP لديك في نقاط TPS معينة ويمكنك ضبط التزود بالوقود بشكل أسهل. شكرًا ، جيسون أ.
لست لسوء الحظ ، أنا أستخدم مجموعة مقاعد البدلاء. أحاول فقط تسهيل انتقال الخانق لأنني أستخدم اللحن النشط ، لكن لا يمكنني استيراد الزخارف لخريطة أساسية لأنني أستخدم مجموعة مقاعد البدلاء. يستغرق اللحن النشط بضعة أميال لتنعيم كل شيء بشكل صحيح لتبدأ به لذا أحاول ضبط خريطتي الأساسية.
مرحبًا ، هذه بالتأكيد ليست الطريقة المثلى لاستخدام Active Tune ولكنها لا تزال أفضل من عدم امتلاكها. أقترح إضافة 10% المزيد من الوقود في بداية جدول MAP مقابل RPM إلى حوالي 8000 دورة في الدقيقة وحوالي 10 على محور MAP. شكرًا ، جيسون أ.