עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודיתמחלף מהיר XSR900 2016 האיחוד האירופי
mail_paulkp@yahoo.com
הודעות: 40Verified User
היי הבזיקו והתאימו ערכת מחלפים מהירה ל- XSR900 2016 (B90-8591A-00). שימוש בקובץ סל בלתי מוגבל ערכת ההחלפה המהירה; באמצעות רתמת צד לאופניים המחוברת לרתמת סוג 7, מחוברת למתג הדחיפה / המשיכה מהסוג החדש, באמצעות חוט אדום לדחיפה. דפוס הסטה סטנדרטי, סטים אחוריים מקוריים וידית הילוכים. הזזתי את הזרוע על ציר הבורר לשני הכיוונים (בכיוון השעון ובנגד כיוון השעון) תוך כדי התאמת אורכי מוט החוליה. כדי לנסות להשיג את התוצאות הטובות ביותר מהחיישן. אך לא הצליחו לגרום למעבירה לעסוק תוך כדי רכיבה. בעת בדיקה עם רב-מטר נראה שהחיישן מופעל רק כאשר הכוח שהופעל כבר העמיס את תוף הבורר יותר מדי כדי לאפשר מעבר. הערכה נרכשה בתחילת אוקטובר הקרוב ממייק ב- Velox Racing. יש רעיונות לגבי מה עוד אוכל לנסות עבור הלקוח הזה?
הערות
כפי שתראו, כיוונתי את מוט הקישור ואת זרוע ההילוכים כדי להתקרב ככל האפשר ל -90 'בין החיישן לזרוע ההילוכים.
היי, כשאתה עושה בדיקת המשכיות אתה אומר שאתה צריך ללחוץ כל כך חזק שזה כבר זז לפני שהחיישן יקבל המשכיות? תודה, ג'ייסון א.
זה נכון ג'ייסון. המתג נסגר לאחר שהלחץ המופעל על ידית ההילוכים סובב את תוף ההילוכים.
היי, אוקי זה הגיוני אז. איפה אתה נמצא? הייתי רוצה שתשלח את החיישן הזה אלינו לבדיקה ונוכל לשלוח לך אחד חלופי. תודה, ג'ייסון א.
היי, אני ביוהנסבורג, דרום אפריקה. אופניים מאת פול PTY Ltd. 24 Walden Lane, אלן מנור יוהנסבורג 2091
היי, זה קצת כאב מכיוון שהוא בינלאומי, אך אנא שלח את החיישן אלינו עם פתק המפרט את שיחתנו ואת כל פרטי הקשר שלך. אנו נבדוק אותו כאן ונשלח לך החלפה בהקדם האפשרי אם נמצא פגום. תודה, ג'ייסון א.
רכשתי חיישן משמרות ממפיץ הדינו ג'ט המקומי שלי ואני מרוצה מכך שמזהה המעגל נסגר בכמות מתאימה המופעלת על ידית ההילוכים ומוט הבורר. עם זאת בעת בדיקה עדיין אין פונקציית QS. :-( אני אפילו לא שומע או מרגיש את ההרג, אפילו כשזמן ההרג גדל ל 100 במפת QS. אני משתמש ברתמת צד אופניים מסוג 11 עם רתמת QS מסוג 7 בגירסת האיחוד האירופי של XSR900 2016. התוכנה היא מוגדר עבור חיישן NO וסוג 7 רתמה החיישן יחד עם הרתמות לעיל מחברים בעצם את הפין 34 של מחבר הפין לסיכה 29 של מחבר ה- 33 פינים של ה- ECU כאשר מנוף ההילוכים מופעל. כמבחן חיברתי כידון מתג להרוג מסוג MX למקום בו חיישן QS מתחבר לרתמת QS סוג 7 וביצע בדיקה על dyno הלחיצה על המתג תוך שמירה על 4500 סל"ד בהילוך הראשון והשני ולא שומע את האש הצפויה שתצביע על מעבר בעת ההפעלה המתג ההרג. רעיונות כלשהם.? ecu סוג B90-8591A-00
היי, אני הולך לשלוח לך דוא"ל קובץ בדיקה. אל תשנה שום דבר בקובץ. כל שעליך לעשות הוא לפתוח אותו בתוכנה, להבהיב באמצעותו את ה- ECU שלך ולנסוע בבדיקה על האופניים בבקשה. דווח לי על התוצאות שלך. תודה, ג'ייסון א.
היי ג'ייסון, שלחתי לך בדוא"ל את התוצאות מקובץ הבדיקה.
היי, השבתי לאימייל ההוא הבוקר מעולם לא קיבלת אותו? תודה, ג'ייסון א.
היי . לא קיבלתי את תשובתך
היי ג'ייסון, גרסאות הדוא"ל שנשלחו אתמול. בתשובה לדואר שלך. כשעשיתי את הבדיקה עם מתג ה- MX kill לא הייתי קרוב למצערת מלאה, כמו רק בסביבות 4500 סל"ד. בדק את רתמת ה- QS ואת החוט הכחול נמצא במצב E והירוק נמצא במצב A בזמן שהוא רתום בצד האופניים של אותו מחבר שיש לי; סיכה A = שני חוטים שחורים = אחד לסיכה 34 של מחבר ECU לסיכה 34 והשני לחוט שחור עם עקבות כחולים שהוסר מחבר ה- ECU. B = לא בשימוש C = לא בשימוש D = צהוב = סיכה 28 של מחבר הסביבה 33 פינים E = כתום = סיכה 29 של מחבר הסביבה 33 פינים F = אדום = סיכה 30 של מחבר הסביבה 33 פינים על הקבצים שערכתי לאופניים אלה יש לי את הסל"ד המינימלי שנקבע על 3000 צירפתי את הקובץ שיצרתי שהוא משתנה במידה רבה את הקובץ ללא הגבלה כפי שהורד מהתוכנה, מנהל הקבצים. נשלח בדוא"ל.
היי בבקשה היית מאפס את הרישיון לאופניים אלה מכיוון שהייתה לי שגיאה במהלך הליך ההבזק, מספר הרישיון CE2C1C7C תודה
היי ג'ייסון, בודק אם הצלחת למצוא עוד משהו עם המעבר המהיר עבור לקוחות XSR900; שימוש ברתמת צד אופניים סוג 11 עם רתמת QS סוג 7 בגרסת האיחוד האירופי של XSR900 2016. B90-8591A-00