عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةMT-07 2019 مشكلة الاتحاد الأوروبي Quickshifter
tnkoppel@gmail.com
المشاركات: 5Verified User
أواجه مشكلة مع مواصفات Yamaha MT-07 EU (رمز ECU: B34-8591A-10 (EU)). يتم تسليم الدراجة كإصدار 35Kw (a2). تعمل المجموعة بشكل جيد ويمكنني تثبيت جميع الخرائط ، لكن المشاكل تبدأ عندما أقوم بتمكين خيار QS. بعد تحميل الخريطة ، يبدأ المحرك في العمل ويتفاعل بشكل جيد ، ولكن عندما أبدأ القيادة وأصل إلى "الحد الأدنى لعدد الدورات في الدقيقة" ، سيتم إيقاف تشغيل المحرك بعد التبديل لأعلى. بعد إيقاف التشغيل ، لن يبدأ المحرك مرة أخرى حتى أقوم بإيقاف تشغيل المفتاح وتشغيله مرة أخرى. يحدث هذا في كل ترس ويجعله غير قادر على قيادة الدراجة مع تشغيل خيار QS. كل من الخرائط المقيدة وغير المقيدة تواجه هذه المشكلة على خريطة "15-17 MT07 - B34-8591A-10 (EU)". لا يعمل تغيير العائد لكل ألف ظهور إلى قيمة أعلى من أقل في أي من الاتجاهين. لقد اشتريت المجموعة من "VeloxRacing.com" في مايو 2020 ، أخبروني أنك (FTecu) تعمل على هذا. ولكن منذ أكتوبر 2020 الآن وما زلت غير قادر على استخدام QS ، فأنا أنشر هذا.
تعليقات
ما زلت أنتظر الحل. في هذه الأثناء ، لديّ تشذيب باهظ الثمن سريعًا على MT 07
مرحبًا ، نعم ، لا تزال هناك مشكلة معروفة يتم العمل عليها مع الإصلاح المخطط له في التحديث التالي. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا جايسون ، متى يتوفر هذا التحديث؟ هل هذه مسألة أيام أم أسابيع أم شهور؟
مرحبًا ، لقد قمنا بتحديث الملف B34-00 لاستخدام QSv1.1 الآن على أمل تشغيله. لقد طلبت منهم محاولة إبلاغ النتائج إليّ. في حالتك ، رقم الجزء الخاص بك هو B34-10. يرجى محاولة وميض ملف BU2-10 في وحدة التحكم الإلكترونية وإخباري إذا كان QS يعمل بشكل أفضل أم لا. سيوجهنا هذا إلى الاتجاه الصحيح للذهاب مع ملفك. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا جايسون ، مع "BU2-10" تقصد ملف "2018 MT07 BU2-8591A-10 (JAP)" ، أليس كذلك؟ لقد جربتها اليوم ، كلاهما غير مقيد ومخزون لا يعمل لدي. مع الملف غير المقيد ، لا تبدأ الدراجة ، ومع ملف المخزون ، خرجت من العادم دون أن يعمل المحرك. لذا ، أعتقد أن توقيت الإشعال غير صحيح مع هذه الملفات. لأنني أشم رائحة وقود غير محترق حول دراجتي النارية بعد اختبار ذلك. لذلك ، نظرًا لأن المحرك لا يعمل مع هذه الملفات ، لا يمكنني التحقق من QS. واسمحوا لي أن أعرف إذا كان لديك أي اقتراحات أو اختبارات أخرى بالنسبة لي لتجربتها. شكرا لدعمكم المتواصل! تيمو ك.
تيمو ، نعم هذا بالضبط ما قصدته بالملف. إذا قمت بإعادة تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية إلى ملف المخزون B34-10 ، فهل تعود الدراجة إلى العمل كالمعتاد؟ إذا كان الأمر كذلك ، فسأجري تغييرًا سريعًا على هذا الملف لتختبره وترى. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا Jason ، نعم ، عندما أقوم بتشغيل ملف B34-10 ، تعمل الدراجة كما كانت من قبل. مع كل من الأسهم والملف غير المقيد. شكرا على الاستجابة السريعة والإجراءات! تيمو ك.
تيمو ، يرجى إعادة فتح الملف B34-10 مرة أخرى من مدير الملفات وتمكين QS. يجب أن ينتقل إلى الإصدار 1.1 الآن بدلاً من الإصدار 1.0. اسمحوا لي أن أعرف إذا كان هذا يبدو أفضل من فضلك. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا Jason ، اليوم قمت بعمل وميض للملف "B34-10" مرة أخرى ، باستخدام QSv1.1 ، بدلاً من 1.0. بدأت الدراجة وعملت بشكل صحيح ، لذلك قمت بتسخينها حتى ظهرت درجة حرارة ثابتة تبلغ 80 درجة مئوية على لوحة القيادة. في هذه اللحظة ، جربت ناقل الحركة السريع ، بدءًا من نصف دواسة الوقود وأعلى من 4K RPM. لذلك كان توقعي أن يقطع QS الاشتعال وسأكون قادرًا على رفع السرعة ، كما يجب أن يعمل. لسوء الحظ ، هذا لم ينجح. لم يقطع QS الاشتعال لذا لم أتمكن من رفع السرعة. عدت إلى المنزل وفحصت مفتاح QS على الاستمرارية. يبدو أن وظائف السحب تعمل بشكل جيد ، لكن مفتاح الدفع من ناحية أخرى لا يعمل على الإطلاق. بغض النظر عن مدى صعوبة دفعه ، فإنه لا يغلق الدائرة. قمنا بقياسه في أقرب وقت ممكن من المستشعر الموجود على موصل QS ، بدون الحزام لاستبعاد أعطال الكبلات. حتى الآن لا أعرف ما إذا كان البرنامج يعمل بشكل صحيح أم أن البرنامج لا يعمل بسبب QS الذي لا يعمل. لقد عمل هذا المفتاح من قبل ، لقد اختبرت هذا في البداية ولديها على الفيديو. تم تسجيل الاختبار الذي قمت به اليوم أيضًا على الفيديو ، لذا يمكنني مشاركة هذه المقاطع معك للتأكيد. هل هناك أي فرصة للحصول على بديل منك أو VeloxRacing تحت الضمان ، حيث أنني لم أتمكن من استخدامه منذ شرائه بسبب مشكلات البرامج المستمرة؟ أو هل لديك حل آخر لإصلاح هذا؟ سيساعدني حقًا في تلبية توقعاتي من منتجاتك ، وسيساعد معرفتك وتلك من المستخدمين الآخرين على هذا النظام الأساسي. آمل أن نتمكن من التوصل إلى حل مناسب لهذه الصعوبات المستمرة. شكرًا مقدمًا ، Timo K.
مرحبًا تيمو ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلى sales@ftecu.com بخصوص مشكلة مستشعر التحول لديك. شكر!