हाय जेसन, इस उत्तर के लिए धन्यवाद। मैं टीपीएस के पुनरुत्थान के बारे में कैसे जाऊं। कोई भी विचार क्यों ais और O2 डिस्कनेक्ट होने पर स्टॉक मैप के साथ कोई त्रुटि कोड नहीं आता है।
नमस्ते, क्या आपने अपनी फ़ाइल को बनाए रखने के लिए अप्रतिबंधित मैपिंग को स्टॉक फ़ाइल में कॉपी और पेस्ट करने की कोशिश की है? आपके पास शायद दूषित फ़ाइल हो सकती है। मुझे यकीन नहीं है कि कैसे फिर से सिंक करें लेकिन सेवा मैनुअल आपको सही दिशा में इंगित करना चाहिए। धन्यवाद, जेसन ए।
धन्यवाद जेसन, मैंने एपीएस और टीपीएस को फिर से जारी किया है। झटके से दूर से कोई फर्क नहीं पड़ता। इसकी चोट की तरह decel कट कार्य नहीं कर रहा है। मैं बंद थ्रॉटल पर ईंधन को मजबूर करने के लिए नक्शे में ईंधन भरने को बदलने का एक तरीका है। क्या यह ईटीवी बेस मैप्स में किया जा सकता है। क्या अक्षम एक्सयू वाल्व वाल्व मोटर या सिर्फ सेंसर को अक्षम करता है। मैं ड्राइव ट्रेन और यांत्रिक समस्याओं जैसे दोषपूर्ण एक्सूप वाल्व या क्लच और स्लिपर क्लच को देखूंगा।
नमस्ते, ईटीवी बेस मैप्स को केवल थ्रॉटल प्लेट के खुले होने के साथ करना है। आपका एमएपी और टीपीएस ईंधनिंग वह होगा जो मैं देख रहा हूं। यदि आप मोटर को अनप्लग करने के लिए फ़ंक्शन को केवल ऊपर आने से कोड को अक्षम करना चाहिए। धन्यवाद, जेसन ए।
जब मैं एपीएस और टीपीएस को हटा रहा था, तो मैंने देखा कि 17 से कम समय में बंद थ्रॉटल से डायग में एक प्रारंभिक छलांग थी, जो इसे केवल 22 तक खुला था। आप तितलियों को खुला देख सकते थे। उसके बाद 1 अप और डाउन की वेतन वृद्धि में संख्या को नियंत्रित करना आसान था।
इससे पहले कि मैं सेंसर और अन्य बिट्स पर बहुत सारे पैसे खर्च करने से पहले चमकती साबित करने की कोशिश कर रहा हूं। इसलिए एमएपी बनाम टीपीएस ईंधन में फेरबदल किया जाएगा, जो कि घायल होने वाले कटौती के समान होगा। बंद थ्रॉटल के साथ ईंधन को चालू रखना।
नमस्ते, इंजेक्टर डेकल कट थ्रॉटल बंद होने पर इंजेक्टरों को थोड़ा खुला रखकर काम करता है। यह आपके ऑन / ऑफ थ्रॉटल रिस्पॉन्स में मदद करता है क्योंकि जब आप थ्रॉटल पर वापस आते हैं तो इंजेक्टर को पूरी तरह से नहीं खोलना पड़ता क्योंकि यह पहले से ही आंशिक रूप से खुला होता है। हालांकि यह आपके लिए होने वाले अन्य मुद्दों के लिए ठीक नहीं है। आपके पास मैन्युअल रूप से ऐसा करने के लिए हमारे पास अलग इंजेक्टर कंट्रोल टेबल नहीं है। आप अपने फ्यूलिंग और थ्रॉटल बाय वायर मैप्स के साथ खेलना चाहते हैं। मुझे कोई कारण नहीं दिखाई देता है कि आप कुछ ऐसा काम नहीं कर सकते हैं जो तब तक अच्छी तरह से काम करता है जब तक कि वास्तव में आपकी बाइक में कुछ गड़बड़ न हो। हो सकता है बाइक को किसी स्थानीय ट्यूनर तक ले जाने की कोशिश करें और वे आपकी मदद कर सकते हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
नमस्ते, जब मैं थ्रॉटल बाय वायर के नक्शे कहता हूं तो मेरा मतलब है कि आपका ईटीवी बेसमैप्स। इंजेक्टर डीसेल कट किसी भी सामान्य डायनो पर नहीं दिखाई देगा। धन्यवाद, जेसन ए।
यदि आप उन पर एक नज़र डालते हैं, तो हाय, ईटीवी बेसमैप्स बहुत ही आत्म व्याख्यात्मक हैं। बस मूल्यों को बनाने के काम में आसानी से बदलाव होते हैं और बड़े अचानक परिवर्तन नहीं होते हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
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टिप्पणियाँ
हाय जेसन, इस उत्तर के लिए धन्यवाद। मैं टीपीएस के पुनरुत्थान के बारे में कैसे जाऊं। कोई भी विचार क्यों ais और O2 डिस्कनेक्ट होने पर स्टॉक मैप के साथ कोई त्रुटि कोड नहीं आता है।
मेरे वाल्व क्लीयरेंस किए गए थे और थ्रोटल बॉडी को पिछले महीने सिंक किया गया था।
नमस्ते, क्या आपने अपनी फ़ाइल को बनाए रखने के लिए अप्रतिबंधित मैपिंग को स्टॉक फ़ाइल में कॉपी और पेस्ट करने की कोशिश की है? आपके पास शायद दूषित फ़ाइल हो सकती है। मुझे यकीन नहीं है कि कैसे फिर से सिंक करें लेकिन सेवा मैनुअल आपको सही दिशा में इंगित करना चाहिए। धन्यवाद, जेसन ए।
मैं कोशिश कर सकता हूँ। क्या सॉफ्टवेयर ने मुझे सूचित नहीं किया है कि क्या यह भ्रष्ट फाइल है।
केवल परेशानी यह है कि स्टॉक मैप में डेसील कट और स्पीडोमीटर फंक्शन नहीं है क्योंकि मेरे सामने मोर्चे पर -1 है।
हाय, यह सब की जटिलता के कारण एक भ्रष्ट फ़ाइल की कोई सूचना नहीं होगी। धन्यवाद, जेसन ए।
धन्यवाद जेसन, मैंने एपीएस और टीपीएस को फिर से जारी किया है। झटके से दूर से कोई फर्क नहीं पड़ता। इसकी चोट की तरह decel कट कार्य नहीं कर रहा है। मैं बंद थ्रॉटल पर ईंधन को मजबूर करने के लिए नक्शे में ईंधन भरने को बदलने का एक तरीका है। क्या यह ईटीवी बेस मैप्स में किया जा सकता है। क्या अक्षम एक्सयू वाल्व वाल्व मोटर या सिर्फ सेंसर को अक्षम करता है। मैं ड्राइव ट्रेन और यांत्रिक समस्याओं जैसे दोषपूर्ण एक्सूप वाल्व या क्लच और स्लिपर क्लच को देखूंगा।
नमस्ते, ईटीवी बेस मैप्स को केवल थ्रॉटल प्लेट के खुले होने के साथ करना है। आपका एमएपी और टीपीएस ईंधनिंग वह होगा जो मैं देख रहा हूं। यदि आप मोटर को अनप्लग करने के लिए फ़ंक्शन को केवल ऊपर आने से कोड को अक्षम करना चाहिए। धन्यवाद, जेसन ए।
जब मैं एपीएस और टीपीएस को हटा रहा था, तो मैंने देखा कि 17 से कम समय में बंद थ्रॉटल से डायग में एक प्रारंभिक छलांग थी, जो इसे केवल 22 तक खुला था। आप तितलियों को खुला देख सकते थे। उसके बाद 1 अप और डाउन की वेतन वृद्धि में संख्या को नियंत्रित करना आसान था।
इससे पहले कि मैं सेंसर और अन्य बिट्स पर बहुत सारे पैसे खर्च करने से पहले चमकती साबित करने की कोशिश कर रहा हूं। इसलिए एमएपी बनाम टीपीएस ईंधन में फेरबदल किया जाएगा, जो कि घायल होने वाले कटौती के समान होगा। बंद थ्रॉटल के साथ ईंधन को चालू रखना।
नमस्ते, इंजेक्टर डेकल कट थ्रॉटल बंद होने पर इंजेक्टरों को थोड़ा खुला रखकर काम करता है। यह आपके ऑन / ऑफ थ्रॉटल रिस्पॉन्स में मदद करता है क्योंकि जब आप थ्रॉटल पर वापस आते हैं तो इंजेक्टर को पूरी तरह से नहीं खोलना पड़ता क्योंकि यह पहले से ही आंशिक रूप से खुला होता है। हालांकि यह आपके लिए होने वाले अन्य मुद्दों के लिए ठीक नहीं है। आपके पास मैन्युअल रूप से ऐसा करने के लिए हमारे पास अलग इंजेक्टर कंट्रोल टेबल नहीं है। आप अपने फ्यूलिंग और थ्रॉटल बाय वायर मैप्स के साथ खेलना चाहते हैं। मुझे कोई कारण नहीं दिखाई देता है कि आप कुछ ऐसा काम नहीं कर सकते हैं जो तब तक अच्छी तरह से काम करता है जब तक कि वास्तव में आपकी बाइक में कुछ गड़बड़ न हो। हो सकता है बाइक को किसी स्थानीय ट्यूनर तक ले जाने की कोशिश करें और वे आपकी मदद कर सकते हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
धन्यवाद जेसन, मैं ज़िद करता रहूँगा
जब आप कहते हैं कि तार के नक्शे से थ्रॉटल करते हैं, तो क्या आपका मतलब सिर्फ मैप बनाम आरपीएम या ईटीवी मैप्स से है। COMP नक्शा मदद हटाना होगा।
क्या चोटिल डसेल कट एक डायनो पर दिखाई देगा।
नमस्ते, जब मैं थ्रॉटल बाय वायर के नक्शे कहता हूं तो मेरा मतलब है कि आपका ईटीवी बेसमैप्स। इंजेक्टर डीसेल कट किसी भी सामान्य डायनो पर नहीं दिखाई देगा। धन्यवाद, जेसन ए।
धन्यवाद जेसन, क्या आप ETV BaseMaps में क्या बदल सकते हैं, इसका एक उदाहरण देने में सक्षम हैं
यदि आप उन पर एक नज़र डालते हैं, तो हाय, ईटीवी बेसमैप्स बहुत ही आत्म व्याख्यात्मक हैं। बस मूल्यों को बनाने के काम में आसानी से बदलाव होते हैं और बड़े अचानक परिवर्तन नहीं होते हैं। धन्यवाद, जेसन ए।