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스웨덴어RN22 2009 R1 플래시 오류 50 또는 15 또는 Err-11 및 이와 관련된 모든 문제.
stigma@xmsnet.nl
게시물 : 15Verified User
최근에 자전거를 깜박이는 데 어려움이 있습니다 (자전거 하네스). 부식 된 커넥터로 인해 이전의 주 와이어 하니스가 교체되었습니다 (송풍기 라디에이터는 라디에이터 주변의 커넥터를 산화 시켰습니다). 나는 한 번 번쩍이고 모두 좋았다. 그 플래시 후 QS에 대한 킬 타임에 몇 가지 사항을 변경했지만 그 후 자전거를 깜박이는 데 시간이 걸립니다. ECU를 고속 플래시 (1/1)하는 데 최대 10 분이 걸릴 수 있습니다. 첫 번째 단계에서 5 분 동안 유지되며 그 이후의 모든 단계는 최대 2 분이 걸립니다. ECU에서 플래시를 다시 읽는 데 20 분 정도 소요될 수 있습니다. 무언가가 바뀌 었거나 다른 것이 있습니까? 플래시가 완료되면 대시에서 "오류 50"으로 끝납니다. 그 이상한 것을 발견했지만 업데이트로 인해 새로운 유형의 메시지 일 수 있습니까? 주 와이어 하네스에 문제가 발생한 후 모든 문제가 시작되었고 와이어 하네스를 교체 한 첫날부터 어떻게 시작했는지 추적하려고했습니다. 확인 된 퓨즈. 배터리를 더 강한 배터리로 교체했습니다. 에어 필터를 청소하고 스파크 플러그와 코일을 코일에 연결했습니다. 두 TPS 장치를 다시 교정했습니다. 수동 APE CCT를 조정했습니다. 나는 미쳤다가, 때로는 거기에, 때로는 그렇지 않습니다. 자전거가 진짜 뜨거워지면 (오일 가열) 시작하는 것 같았습니다. 나는 고정자에서 전선에서 나오는 3x 6V를 측정했지만 자전거가 뜨거울 때 할 수없는 페어링없이 트랙에 가지 않으면 자전거를 사용할 수 없습니다. 그래서 매번 플래시 후 오류 50이 발생하지만 ... 오늘 나는 되돌아 가서 주식 잠금 해제 맵을 다시 다운로드하고 작년부터 사용했던 일반 플래시에서 스로틀, 유휴 및 QS 설정을 복사했습니다. 이제 플래시가 완료되면 대시는 "Err-11"이라고 읽습니다. 그때 나는 지난 2 년 동안 내가했던 정규 메시지 였다는 것을 기억했습니다! 이제 내 보깅 문제는 대부분 사라졌습니다.
- 그래서 이것에 대한 몇 가지 질문이 있습니다 : 이것은 자전거 측면 하니스 고장의 일부입니까?
- 지난 2 년간 조정 한 플래시가 손상 될 수 있습니까?
- 핀 27 (QS 또는 빨간색 / 프로그래밍 와이어)을 삽입 한 상태에서 탑승해야합니까? (자전거 사이드 하니스의 배선이 불량한 것으로 의심됩니다). 잘못된 QS (와이어)가 스파크를 좋게 만들기 위해 앰프 / 볼트 부족을 유발할 수 있습니까? (dyno는 말더듬이 보이지만 WOT가 여전히 같은 힘을 가지고 있고 부분 스로틀이 적용될 때 자전거는 꾸준히 100 ~ 150rpm으로 떨어지고 조금 벌레가 나기 시작하고 게으른 점화 프레임을 통해 핸들 바를 두드리기 시작합니다.
코멘트
그래서 6 핀 커넥터에 대한 문제 해결 가이드를 확인했습니다. 빨간색 / 주황색 및 빨간색 / 노란색 단락시 (펌프 지글 꺼짐 및 켜짐)에 실패합니다. 검은 색 / 노란색은 4.99V 상수를 나타냅니다. 그래서 그것은 나쁜 근거입니까 아니면 완전히 다른 것이 있습니까?
방금 접지 (검정색 케이블)를 측정했는데 키가 꺼져있는 상태에서 1.6 옴이 있습니다. 키가 켜진 상태에서 11.4 Ohms 연속성은 키가 015 인 상태입니다 (실마리는 없지만 언급 할 것이라고 생각했습니다) 핀 공급 핀 / 어댑터가 계속 미끄러 져 떨어지기 때문에 검은 색 와이어가 자전거 접지선에 납땜되었습니다. 그게 문제가 될 수 있습니까?
그래서 접지 와이어와 이제 두 와이어에서 4.99V를 다시 연결했습니다. 빨간색과 주황색 단락은 포주를 점화시키지 않습니다. 빨간색과 노란색을 단락 시키면 3 번의 클릭이 발생하지만 아무것도 발생하지 않습니다. 플래시를하려고했는데 플래시가 반쯤 멈췄습니다. 노트북을 다시 시작해야했습니다. ftecu를 다시 시작하고 동일한 맵을 플래시하려고했습니다. 변경할 필요가 없다고했습니다. 프로그램 케이블 연결 해제 및 ... Ecu가 잠김 (전원주기가없고 깜박임 이모빌라이저가 깜박임. 다른 플래시. Ecu가 잠금 해제 됨. 원하는 맵을 플래시했습니다. 자전거가 훨씬 더 유휴 상태이지만 ... 내가 번쩍 인지도를 보았을 때 ... 알 수없는 숫자였습니다. 변경하고 닫으려고했지만지도를 다시 열면 이전 값이 다시 나타납니다. 이제 이케 쪽 사이드 하네스에 2 개의 문제가있는 노란색 와이어에 저항 또는 무언가가 있고 맵을 변경할 수 없습니다.
나는 게시물을 통해 읽었으며 (모델 특정 아님) 적어도 3 주 동안 FTEcu의 답장이 어디에도 없다는 것을 알았습니다. 모두 아프거나 휴가 중입니까?
안녕, 당신은 당신이 당신의지도를 변경하고 저장하지만 이전 값이 여전히 거기에 있다고 말한다? 같은 일을 시도 할 수있는 파일을 보내 주시겠습니까? 자전거 쪽의 노란 선 문제는 무엇입니까? 고마워, Jason A.
더 이상 필요하지 않습니다. 내 자전거와 나 자신이 글을 썼다.
Motorrijder aangereden op N201 Mijdrecht
https://0297.nl/nieuws/80440/motorrijder-aangereden-op-n201-mijdrecht유감입니다. 당신이 괜찮기를 바랍니다.
나는 지금 다시 확인을하고 있지만 가까운 전화였다. 도와 주셔서 감사합니다. 이 스레드는 닫을 수 있습니다.