¿Cómo / puedes datalog? ¿Cuál es el proceso de ajuste?

matt_ariel@comcast.net

Tengo un MT-07 2018 con FTECU instalado. Afino mi auto, una velocidad mazda. El proceso es que hago un ajuste, luego hago un WOT y grabo un registro. Soy capaz de ver los golpes, mirar mis AFR y determinar lo que quiero ajustar. Por ejemplo, avanzo el tiempo dos grados, veo que comienzan a producirse pequeños golpes, así que lo retrocedo 1 grado y ahora no veo ningún golpe. ¿Se puede hacer esto con una bicicleta? ¿Cómo sabes si estás avanzando demasiado el tiempo? Entiendo que el kit activetune manejará mi carga de combustible, pero ¿hay alguna forma de ajustar y probar cuando avanza el tiempo? ¿Están los profesionales simplemente avanzando en el tiempo y haciendo un disparo de WOT en un banco de pruebas hasta que alcanzan un número de HP que creen que es seguro? Si alguien pudiera darme una idea sobre cómo aprovechar mi conocimiento de sintonización de automóviles para aficionados y cómo necesito configurar mi bicicleta para hacer lo mismo. No quiero avanzar ciegamente la sincronización del motor sin poder iniciar sesión y ver cómo responde la bicicleta, si eso es posible en una motocicleta.

jason@ftecu.com

Hola, sin mirar el golpe aquí, tendrás que ajustar la sincronización de encendido en función de la potencia en su mayor parte. En general, usaría un software de dinamómetro para registrar rpm y AFR y luego sintonizaría con nuestro software de la lectura de dinamómetro que obtenga. Gracias Jason A.