مرحبًا ، هل هناك أي تحديثات بخصوص هذه المشكلة؟ أواجه نفس المشكلة. B34-8591A-00 ECU على MT07 2017 (من الاتحاد الأوروبي ورومانيا) ، وميض 15-17 MT07 B34-8591A-00 (EU) غير مقيد ، تنشيط QS وأنا أواجه نفس قطع المحرك عند تغيير التروس أعلاه تقليل العائد لكل ألف ظهور لتمكين QS. أرى الآن أن هذه المشكلة تم تسليط الضوء عليها لفترة طويلة ، وهو أمر مخيب للآمال بعض الشيء ...
أنضم إلى طلب الجميع ... لديّ QS على B34-8591A-00 ECU على MT07 2018 لا يعمل بشكل جيد على 1 و 2 و 3 معدات. . يتم قطع استجابة المحرك عند النقل. ولا تشعر بالتزامن على الإطلاق والتجربة ليست كما توقعت .. آمل أن يبلغوني بالحل.
مرحبًا ، أخطط أيضًا لمحاولة وميض ملف BU2 على وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بي ، لكن أولاً أريد أن أتحقق معك مرة أخرى إذا كان هذا التغيير في الإعدادات موجودًا أيضًا في حالتك بين B34 و BU2.
مرحبًا صديق. لقد قمت بتثبيت BU2 ، تعمل qs بشكل جيد ، لكن الدراجة لا تعمل بشكل جيد. الدراجة البخارية بطيئة ابتداءً من 100 ميل في الساعة ولا تتجاوز 125 ميلاً في الساعة. يوجد مقطع فيديو أضعه في الصفحة 2
@martin@bimet.net ذهبت اليوم على الطريق السريع. سيصدره نفس على دراجتك. دورات العتاد الرابع حتى الخط الأحمر - لا مشاكل ، الخامسة والسادسة فقط حتى حوالي 8k rpm. السرعة الخامسة 115 ميلا في الساعة ، السرعة السادسة 125 ميلا في الساعة. لقد أخذت وقتًا ومسافة كافيين لملاحظة ذلك. هل لديك أي تحديثات بخصوص حل المشكلة؟
مرحبًا لدي نفس المشكلة بعد تثبيت Quickshifter اليوم. عند التبديل السريع ، ترس تبديل الدراجة ، ثم تموت الدراجة ، وينكسر المحرك بشكل كبير. استيقظ بعد ثانية واحدة ، ثم اضغط على دواسة الوقود بالكامل متبوعًا بفرقعات منفوخة وغرة! صدقني؛ هذا سيء ، يبدو غبيًا ولا يقترب بأي حال من الأحوال من كيفية عمل ناقل الحركة السريع الحقيقي! هذا أشبه ؛ تركيب "الكنغر البطيء". لديّ Active Tune + Quickshifter ECU: B34-8591A-00 هل هناك إصلاح قيد التقدم؟
@jason@ftecu.com@kento_ftecu أيها الرجال ، هل يمكنكم إطلاعنا على هذه المشكلة؟ إنه يخرج عن نطاق السيطرة ، ويشترى المزيد والمزيد من الناس منتجًا لا يعمل. نصيحة: ربما أخبر عملاءك أن المنتج ، في الواقع ، لا يعمل على جميع طرز MT-07 في الوقت الحالي ، كما قلت بالفعل أسفل منشور instagram ، حيث قمت بحذف تعليقي الذي كشفت فيه كل الأكاذيب. هل لك أن تخبرنا ، لماذا يستغرق كل هذا الوقت ، هل هو عجز؟ ربما تطلب بعض المساعدة؟ في الوقت الحالي ، أنت لا تأخذ عملائك على محمل الجد وتضربهم مرارًا وتكرارًا.
ديفيد ، تم التخطيط لإصدار حل المشكلة في تحديثنا القادم. الذي سيحدث قريبا. أنا لا أستخدم وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بنا ، لذا ليس لدي أدنى فكرة عما تتحدث عنه هناك. لا تكمن المشكلة في جميع MT07 في الواقع ، فهي خاصة برقم جزء من طراز ECU واحد. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا بالجميع ، تم تحديث ملف B34-00 لاستخدام QS الإصدار 1.1 الآن تمامًا كما هو الحال في ملف BU2-10. يرجى البدء بملف جديد تمامًا من برنامج Tuning Suite وإخباري بنتائجك إذا كان هذا يعمل أم لا. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبا جايسون. أنا مع أخي أحاول فتح برنامج ftecu tuning suite وبعد إدخال البريد الإلكتروني وكلمة المرور لا يفتح البرنامج. تم حظره. ماذا استطيع ان افعل؟ شكرا لك
مارتن ، يرجى محاولة تسجيل الدخول باستخدام كابل USB Datalink المتصل بجهاز الكمبيوتر الخاص بك. يعد هذا ضروريًا عند تسجيل الدخول لأول مرة بعد تحديث البرنامج الجديد. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا جايسون ، لقد جربت الملف الجديد كما اقترحت اليوم. هذا جعل الأمر أسوأ. حتى بدون لمس ناقل الحركة ، بدأت الدراجة في حركات الارتداد (المحرك يعمل / إيقاف / تشغيل / إيقاف) تم الوصول إلى "الحد الأدنى لعدد الدورات في الدقيقة" المحدد في التطبيق ، متبوعًا بفحص أضواء المحرك.
لقد اختبرت مستشعر النقل السريع بمقياس متعدد. يبدو جيدًا. يغلق الحلقة عند التغيير كما ينبغي. فقط لاستبعاد الأسباب المحتملة الأخرى ؛ هل الدبابيس صحيحة على ضفيرة الأسلاك من qs (الصورة) التي تتصل بالحزام الجانبي؟
مرحبًا @jason@ftecu.com@kento_ftecu ، أبلغ مارتن هنا عن هذه المشكلة في نوفمبر 2019 وانتهى به الأمر لبيع دراجته بسبب هذا. لقد كانت دراجتي في وضع جانبي منذ أغسطس 2020 بسبب هذا. أبلغ العملاء الآخرون في هذا المنتدى عن نفس المشكلات ولم يتم حلها. هل هناك تقدم في حل هذه المشكلة؟ لديّ Active Tune + Quickshifter ECU: B34-8591A-00
توماس ، يبدو تسخير QS الخاص بك صحيحًا. يجب أن تذهب الأسلاك إلى المسامير A و E. هل QS الخاص بك لا يعمل مع أي من الإصدارين؟ QS الخاص بك أيضا لم يعمل مع أي ملف؟ ما هي الملفات التي جربتها؟ شكرًا ، جيسون أ.
لقد اتبعت نصيحتك وحاولت الوميض مرة أخرى بملف جديد تمامًا. (B34-8591A-00 في مجلد Stock ECU Images) لم تعمل QS من قبل. الإصدار قبل 4 نوفمبر كان به مشكلة: الدراجة "ماتت" عند تبديل التروس. شعرت وكأنه مفتاح تشغيل OFF / ON. هذا الإصدار: عند التسارع ووصول RPM إلى "Minimum RPM" تم تعيينه كحد أدنى لتشغيل qs ، تتحول الدراجة إلى OFF / ON / OFF / ON. يحدث هذا حتى دون لمس ناقل الحركة. لقد قمت بإرسال طلب إعادة ملف إلى بريدك الإلكتروني.
عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويدية
تعليقات
مرحبًا ، هل هناك أي تحديثات بخصوص هذه المشكلة؟ أواجه نفس المشكلة. B34-8591A-00 ECU على MT07 2017 (من الاتحاد الأوروبي ورومانيا) ، وميض 15-17 MT07 B34-8591A-00 (EU) غير مقيد ، تنشيط QS وأنا أواجه نفس قطع المحرك عند تغيير التروس أعلاه تقليل العائد لكل ألف ظهور لتمكين QS. أرى الآن أن هذه المشكلة تم تسليط الضوء عليها لفترة طويلة ، وهو أمر مخيب للآمال بعض الشيء ...
أنضم إلى طلب الجميع ... لديّ QS على B34-8591A-00 ECU على MT07 2018 لا يعمل بشكل جيد على 1 و 2 و 3 معدات. . يتم قطع استجابة المحرك عند النقل. ولا تشعر بالتزامن على الإطلاق والتجربة ليست كما توقعت .. آمل أن يبلغوني بالحل.
صديق جيسون. سؤال ، عندما يكون لديهم الحل هل سيخبروننا في هذا المنتدى؟ كيف ستخبرنا أنه تم إيجاد الحل؟ مع تحياتي.
مرحبًا ، أخطط أيضًا لمحاولة وميض ملف BU2 على وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بي ، لكن أولاً أريد أن أتحقق معك مرة أخرى إذا كان هذا التغيير في الإعدادات موجودًا أيضًا في حالتك بين B34 و BU2.
مرحبًا صديق. لقد قمت بتثبيت BU2 ، تعمل qs بشكل جيد ، لكن الدراجة لا تعمل بشكل جيد. الدراجة البخارية بطيئة ابتداءً من 100 ميل في الساعة ولا تتجاوز 125 ميلاً في الساعة. يوجد مقطع فيديو أضعه في الصفحة 2
مرحبًا مارتن ، لقد قمت بعمل فلاش لملف BU2 ويبدو أنه يعمل بشكل جيد حتى الآن. عندما يكون لدي الوقت ، سأذهب على الطريق السريع لاختبار ما لاحظته.
@martin@bimet.net ذهبت اليوم على الطريق السريع. سيصدره نفس على دراجتك. دورات العتاد الرابع حتى الخط الأحمر - لا مشاكل ، الخامسة والسادسة فقط حتى حوالي 8k rpm. السرعة الخامسة 115 ميلا في الساعة ، السرعة السادسة 125 ميلا في الساعة. لقد أخذت وقتًا ومسافة كافيين لملاحظة ذلك. هل لديك أي تحديثات بخصوص حل المشكلة؟
هذا يبدو لي وكأنه ECU ترخيص A2 مقيدًا ، فهو محدود بعدد دورات في تروس معينة (6 و / أو 5)
مرحبًا لدي نفس المشكلة بعد تثبيت Quickshifter اليوم. عند التبديل السريع ، ترس تبديل الدراجة ، ثم تموت الدراجة ، وينكسر المحرك بشكل كبير. استيقظ بعد ثانية واحدة ، ثم اضغط على دواسة الوقود بالكامل متبوعًا بفرقعات منفوخة وغرة! صدقني؛ هذا سيء ، يبدو غبيًا ولا يقترب بأي حال من الأحوال من كيفية عمل ناقل الحركة السريع الحقيقي! هذا أشبه ؛ تركيب "الكنغر البطيء". لديّ Active Tune + Quickshifter ECU: B34-8591A-00 هل هناك إصلاح قيد التقدم؟
كثير من الناس يعانون من نفس المشكلة ويبدو أنهم بعد فترة طويلة لم يجدوا حلا نهائيا .. يا لها من خيبة أمل
@jason@ftecu.com @kento_ftecu أيها الرجال ، هل يمكنكم إطلاعنا على هذه المشكلة؟ إنه يخرج عن نطاق السيطرة ، ويشترى المزيد والمزيد من الناس منتجًا لا يعمل. نصيحة: ربما أخبر عملاءك أن المنتج ، في الواقع ، لا يعمل على جميع طرز MT-07 في الوقت الحالي ، كما قلت بالفعل أسفل منشور instagram ، حيث قمت بحذف تعليقي الذي كشفت فيه كل الأكاذيب. هل لك أن تخبرنا ، لماذا يستغرق كل هذا الوقت ، هل هو عجز؟ ربما تطلب بعض المساعدة؟ في الوقت الحالي ، أنت لا تأخذ عملائك على محمل الجد وتضربهم مرارًا وتكرارًا.
ديفيد ، تم التخطيط لإصدار حل المشكلة في تحديثنا القادم. الذي سيحدث قريبا. أنا لا أستخدم وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بنا ، لذا ليس لدي أدنى فكرة عما تتحدث عنه هناك. لا تكمن المشكلة في جميع MT07 في الواقع ، فهي خاصة برقم جزء من طراز ECU واحد. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا بالجميع ، تم تحديث ملف B34-00 لاستخدام QS الإصدار 1.1 الآن تمامًا كما هو الحال في ملف BU2-10. يرجى البدء بملف جديد تمامًا من برنامج Tuning Suite وإخباري بنتائجك إذا كان هذا يعمل أم لا. شكرًا ، جيسون أ.
@martin@bimet.net @willrc@free.fr @aigars.jankuns@gmail.com @mihaiweb@gmail.com @asesoriayproyectos17@gmail.com @Thomas يمكنك يرجى أن يكون نوع بما فيه الكفاية لتجربة الإصدار الجديد وعلينا أن نعرف؟ لأكون واضحًا ، أنا لست مرتبطًا بـ FTecu ، لكن لدي صديق لديه وحدة التحكم الإلكترونية هذه ويهتم بـ QS لأكثر من عام كنا ننتظره الآن. من فضلك، اسمحوا لنا أن نعرف.
مرحبا. قمت بإلغاء تثبيت qs وبعت الدراجة لأخي. تعبت من الانتظار. أكثر من عام ونصف في انتظار الحل. إنه كثير.
مرحبا جايسون. أنا مع أخي أحاول فتح برنامج ftecu tuning suite وبعد إدخال البريد الإلكتروني وكلمة المرور لا يفتح البرنامج. تم حظره. ماذا استطيع ان افعل؟ شكرا لك
مارتن ، يرجى محاولة تسجيل الدخول باستخدام كابل USB Datalink المتصل بجهاز الكمبيوتر الخاص بك. يعد هذا ضروريًا عند تسجيل الدخول لأول مرة بعد تحديث البرنامج الجديد. شكرًا ، جيسون أ.
مرحبًا @martin@bimet.net هل وصلت إلى نقطة اختباره في الوقت الحالي؟
مرحبًا جايسون ، لقد جربت الملف الجديد كما اقترحت اليوم. هذا جعل الأمر أسوأ. حتى بدون لمس ناقل الحركة ، بدأت الدراجة في حركات الارتداد (المحرك يعمل / إيقاف / تشغيل / إيقاف) تم الوصول إلى "الحد الأدنى لعدد الدورات في الدقيقة" المحدد في التطبيق ، متبوعًا بفحص أضواء المحرك.
لقد اختبرت مستشعر النقل السريع بمقياس متعدد. يبدو جيدًا. يغلق الحلقة عند التغيير كما ينبغي. فقط لاستبعاد الأسباب المحتملة الأخرى ؛ هل الدبابيس صحيحة على ضفيرة الأسلاك من qs (الصورة) التي تتصل بالحزام الجانبي؟
مرحبًا @jason@ftecu.com @kento_ftecu ، أبلغ مارتن هنا عن هذه المشكلة في نوفمبر 2019 وانتهى به الأمر لبيع دراجته بسبب هذا. لقد كانت دراجتي في وضع جانبي منذ أغسطس 2020 بسبب هذا. أبلغ العملاء الآخرون في هذا المنتدى عن نفس المشكلات ولم يتم حلها. هل هناك تقدم في حل هذه المشكلة؟ لديّ Active Tune + Quickshifter ECU: B34-8591A-00
توماس ، يبدو تسخير QS الخاص بك صحيحًا. يجب أن تذهب الأسلاك إلى المسامير A و E. هل QS الخاص بك لا يعمل مع أي من الإصدارين؟ QS الخاص بك أيضا لم يعمل مع أي ملف؟ ما هي الملفات التي جربتها؟ شكرًا ، جيسون أ.
لقد اتبعت نصيحتك وحاولت الوميض مرة أخرى بملف جديد تمامًا. (B34-8591A-00 في مجلد Stock ECU Images) لم تعمل QS من قبل. الإصدار قبل 4 نوفمبر كان به مشكلة: الدراجة "ماتت" عند تبديل التروس. شعرت وكأنه مفتاح تشغيل OFF / ON. هذا الإصدار: عند التسارع ووصول RPM إلى "Minimum RPM" تم تعيينه كحد أدنى لتشغيل qs ، تتحول الدراجة إلى OFF / ON / OFF / ON. يحدث هذا حتى دون لمس ناقل الحركة. لقد قمت بإرسال طلب إعادة ملف إلى بريدك الإلكتروني.
مرحبًا ، حسنًا ، سأرد عليك عبر البريد الإلكتروني بعد ذلك. شكرًا ، جيسون أ.