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So deaktivieren Sie SET (Auslassventilmotor und zugehörige CEL) bei früheren GSXR-Modellen

kento_ftecukento_ftecu Beiträge: 776Staff User
  1. Für diejenigen unter Ihnen, die angerufen haben, warum es in früheren GSXR-Dateien keine Funktion zum Deaktivieren des Auslassventils gibt, weil es die Lösung bereits seit 2005 gibt. (Bildnachweis: Yoshimura R & D of America) Entfernen Sie den Fahrersitz und dann Die vier Schrauben halten die Sitzhalterung, die die ECU abdeckt.

2. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Zündschlüssel auf OFF steht. Es gibt zwei große ECU-Anschlüsse mit mehreren Drähten; Den GRAUEN Stecker von der ECU abziehen.

3. Entfernen Sie die orangefarbene Kappe auf der Vorderseite des Steckverbinders, indem Sie die kleinen Verriegelungslaschen nach außen drücken.

4. Sie müssen den schwarzen Streifen mit dem braunen Streifen vom Anschluss entfernen. Wenn Sie den Stecker so halten, dass die Verriegelungslasche zu Ihnen zeigt und die Drähte aus der Rückseite herausragen, sehen Sie den schwarzen Draht mit dem braunen Streifen an der achten Position von links in der Zeile in Ihrer Nähe. Um den Draht und seinen Stift aus dem Steckverbinder zu entfernen, benötigen Sie einen SEHR KLEINEN Schraubendreher oder Dorn, der in die Vorderseite des Steckverbinders (gegenüber der Drahtseite) passt.

5. Führen Sie den kleinen Schraubendreher vorsichtig in das Loch ein, das dem schwarz-braunen Streifendraht entspricht, und ziehen Sie gleichzeitig vorsichtig am Draht auf der gegenüberliegenden Seite. Sie möchten den Schraubendreher / die Halterung entlang des Drahtstiftes schieben, bis Sie die Verriegelungslasche erreichen, die den Stift an Ort und Stelle hält. Drücken Sie vorsichtig auf die Verriegelungslasche, um den Stift / Draht zu lösen (dies geschieht meistens nach Gefühl, es ist sehr schwierig, in das winzige Loch zu sehen).

6. Decken Sie das Draht- / Stiftende ab (Schrumpfschlauch funktioniert am besten) und befestigen Sie den getrennten Draht. Setzen Sie die orangefarbene Kappe wieder auf den ECU-Stecker und schließen Sie den grauen Stecker wieder an die ECU an. Bringen Sie die vier Schrauben, die Strebe und den Sitz wieder an. Sie sind fertig!

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