Jak wyłączyć SET (silnik zaworu wydechowego i powiązany CEL) we wcześniejszych modelach GSXR

kento_ftecu

1. Dla tych z was, którzy dzwonili, aby dowiedzieć się, dlaczego we wcześniejszych plikach GSXR nie ma funkcji wyłączania zaworu wydechowego, to znaczy, ponieważ rozwiązanie istnieje już od 2005 r. (Źródło zdjęcia: Yoshimura R&D of America) Zdejmij siedzenie kierowcy, a następnie usuń cztery śruby mocujące wspornik siedzenia, który przykrywa ECU.

2. Upewnij się, że kluczyk zapłonu jest WYŁĄCZONY. Istnieją dwa duże złącza ECU z wieloma przewodami prowadzącymi do nich; odłączyć SZARE złącze od ECU.

3. Zdejmij pomarańczową nasadkę z przodu złącza, naciskając na zewnątrz małe zatrzaski.

4. Będziesz musiał usunąć czarny z brązowym paskiem ze złącza. Kiedy trzymasz złącze z zapadką blokującą skierowaną do siebie, a przewody wychodzą z tyłu, zobaczysz czarny z brązowym paskiem przewód na 8. pozycji od lewej w rzędzie najbliższym Ciebie. Aby wyjąć przewód i jego pin ze złącza, będziesz potrzebował BARDZO MAŁEGO śrubokręta lub kilofa, który będzie pasował do powierzchni złącza (po przeciwnej stronie przewodu).

5. Równocześnie delikatnie pociągając za przewód po przeciwnej stronie, ostrożnie włóż mały śrubokręt lub włóż do otworu odpowiadającego czarnemu z brązowym drutem w paski. Chcesz przesunąć śrubokręt / podnieść wzdłuż sworznia drutu, aż dojdziesz do zatrzasku blokującego, który utrzymuje kołek na miejscu. Delikatnie pchnij, aby podważyć zatrzask blokujący (będzie to głównie zrobione dotykiem, bardzo trudno jest zajrzeć do małego otworu), aby zwolnić szpilkę / drut.

6. Zakryj końcówkę przewodu / wtyku (najlepiej działa rura termokurczliwa) i zabezpiecz odłączony przewód. Ponownie załóż pomarańczową nasadkę na złącze ECU i podłącz ponownie szare złącze do ECU. Ponownie zainstaluj cztery śruby, usztywnienie i gniazdo. Jesteś skończony!