Polskie
język angielski
arabski
chiński
holenderski
fiński
Francuski
Niemiecki
hebrajski
hinduski
Włoski
język japoński
koreański
portugalski
Rosyjski
hiszpański
szwedzkiSzelki sygnalizacyjne xsr-900 Bike-Side
josh@ftecu.com
Posty: 8Staff User
Oto lista dostępnych wiązek sygnałów świetlnych po stronie motocykla, potrzebnych do motocykla Yamaha xsr-900 (wszystkie zestawy sygnałów świetlnych xsr-900 wykorzystują 6-pinowe złącze DataLink): 6-pinowa wiązka sygnałów świetlnych po stronie motocykla, typ 11 — Yamaha XSR 900 z lat 2016–2018 (działa również w modelach: Yamaha FJ-09 z lat 2015–2018, Yamaha FZ/MT-09 z lat 2014–2018 oraz Yamaha Tracer 900 GT z lat 2018–2019) **Note: Please carefully select all bench and bike-side harnesses and make certain they work for your bike/ECU before flashing**
Zaloguj się lub Zarejestruj, aby skomentować.
Komentarze
Cześć, więc mam 16 fz09, wszystko było do niedawna i nic się nie zmieniło przez jakiś czas. Niedawno zrobiłem „monitor na żywo” zapisujący plik i zapisałem go w ECU. Pomyślałem, że to pomoże poprawić dokładność automatycznego dostrajania. Następnie, jadąc do pracy, zauważyłem rodzaj fali, która nie była gwałtownym skokiem, ale zauważalna podczas trzymania stałej przepustnicy przy niskich i wysokich prędkościach. Próbowałem więc ponownie flashować z oryginalnym nieograniczonym plikiem fz09 i nadal robi to samo. Również bezczynność wydaje się trochę niestabilna. Dziękujemy za pomoc
Podaj nam więcej szczegółów na temat procedury zapisywania przycięć monitora na żywo i zapisywania / zapisywania tego pliku w ECU.
Próbowałem zaktualizować niektóre ustawienia i napisać ECU, ale wciąż pojawia się komunikat o błędzie: „Nie znaleziono zarejestrowanego ECU…” Czy jest coś, co powinienem robić inaczej?
Po kilku kolejnych próbach kalkulator jest teraz rozpoznawany, ale za minutę lub dwie do sekwencji zapisu pojawia się komunikat: „Status: Niepowodzenie: Analiza zmiennych ...”
Cześć. Widzę, że wczoraj pomyślnie sflashowałeś ECU. Czy możesz już iść? Dzięki, Jason A.
Jason@ftecu.com Ja też mam przepięcia. To, co zrobiłem i mam nadzieję, że ma sens, to podłączyłem wiązkę przewodów z boku roweru, użyłem mojej ostatniej lampy błyskowej, wyłączyłem autotuning, upewniłem się, że monitor na żywo jest włączony, pojechałem na krótką przejażdżkę, wróciłem, zostawiłem kluczyk włączony, podłączyłem z powrotem do wiązki, wyświetlił mi sugerowane ustawienia, zapisałem lampę błyskową, a następnie użyłem zapisanej lampy błyskowej, aby ponownie włączyć autotuning i włączyć lampę błyskową. Zrobiłem to już kilka razy i nadal mam przepięcia, jak powiedział Hellmanman.
Cześć, czy możesz wysłać do nas wiadomość e-mail na adres sales@ftecu.com