Arnés de luces intermitentes para motocicleta xsr-900
josh@ftecu.com
Mensajes: 8Staff User
Aquí hay una lista de arneses de flasheo disponibles para motocicletas necesarios para la Yamaha xsr-900 (todos los kits de flasheo xsr-900 usan un DataLink de 6 pines): Arnés de 6 pines para motocicleta Tipo 11 - Yamaha XSR 900 2016-2018 (también funciona para: Yamaha FJ-09 2015-2018 y Yamaha FZ/MT-09 2014-2018 y Yamaha Tracer 900 GT 2018-2019) **Note: Please carefully select all bench and bike-side harnesses and make certain they work for your bike/ECU before flashing**
Inicia sesión o regístrate para comentar.
Español
Inglés
Arábica
chino
holandés
finlandés
francés
alemán
hebreo
hindi
italiano
japonés
coreano
polaco
portugués
ruso
sueco
Comentarios
Hola, tengo 16 fz09, todo ha sido perfecto hasta hace poco y nada ha cambiado desde hace algún tiempo. Hace poco hice un "monitor en vivo", guardé el archivo y lo escribí en el ecu. Pensé que esto ayudaría a mejorar la precisión del autoajuste. Luego, yendo al trabajo, noté un tipo de sobrecarga, no una sobrecarga brusca, pero notable cuando se mantiene un acelerador constante a bajas y altas velocidades. Así que intenté volver a flashear con el archivo original fz09 sin restricciones y todavía está haciendo lo mismo. También la inactividad parece un poco inestable Gracias por cualquier ayuda
Danos más detalles sobre tu procedimiento para guardar los ajustes del monitor en vivo y guardar / escribir ese archivo en tu ECU.
He estado tratando de actualizar algunas configuraciones y escribir la ECU, pero sigo recibiendo un mensaje de error que dice: "No se encontró una ECU registrada ..." ¿Hay algo que debería hacer de manera diferente?
Entonces, después de algunos intentos más, ahora se reconoce el ecu, pero un minuto o dos en la secuencia de escritura recibo un mensaje que dice: "Estado: Error: Analizando variables ..."
Hola, veo que ayer flasheaste con éxito la ECU. ¿Estás listo para ir ahora? Gracias Jason A.
Jason@ftecu.com Yo también tengo el problema de la sobretensión. Lo que he hecho, y espero que tenga sentido, es conectar el arnés del lado de la moto, usar mi último flash, desactivar el ajuste automático, asegurarme de que el monitor en vivo esté encendido, flashear, salir a dar una vuelta corta, volver, dejar la llave puesta, volver a conectar al arnés, me dice los ajustes sugeridos, guardar el flash, luego usar ese flash guardado para volver a activar el ajuste automático y flashear. Lo he hecho varias veces y sigo teniendo la sobretensión como dijo hellmanman.
Hola, ¿podrías enviarnos un correo electrónico a sales@ftecu.com?