Polskie
język angielski
arabski
chiński
holenderski
fiński
Francuski
Niemiecki
hebrajski
hinduski
Włoski
język japoński
koreański
portugalski
Rosyjski
hiszpański
szwedzkiNie można znaleźć identyfikatora ECU
dimbusa13@gmail.com
Posty: 11Verified User
Próbuję napisać nowy ECU, jak zwykle piszę ECU, oprogramowanie nie może znaleźć identyfikatora ECU i idzie zapłacić za nową licencję. Ale teraz pozostaje do żądania podania identyfikatora ECU i pozostaje tam. Sprawdzam 12v do ECU i jest ok, sprawdzam również wejścia interfejsu i wyjścia z oprogramowania za pomocą multimetru. Czy mogę zrobić coś więcej?
Zaloguj się lub Zarejestruj, aby skomentować.
Komentarze
próbowałem również z innym laptopem z tymi samymi wynikami.
W pakiecie Tuning Suite przejdź do Pomoc> Interfejs testowy> Wejścia. Zobaczysz układ kolorowych kropek, ale nie zwracaj na nie uwagi. To, na co chcesz spojrzeć, to liczby w nawiasach u góry. Przy wyłączonym zasilaniu powinieneś zobaczyć 0, 10, 20 lub 30. Przewody są oznaczone numerami, z # 1 czerwonym, # 2 pomarańczowym, # 4 żółtym. 0 to podstawa. Jeśli nie otrzymasz wyżej wymienionych liczb, pojedyncza cyfra oznacza przewód powodujący problem. Jeśli widzisz dwucyfrową liczbę, druga cyfra oznacza przewody problemowe (przykład: 36, 6 = 2 + 4, więc przewody pomarańczowy i żółty mają jakiś problem. Po włączeniu zasilania powinieneś zobaczyć 6, 16, 26 lub 36. Jeśli nie, spójrz na drugą cyfrę. 1, 3, 5 lub 7 oznacza złe połączenie z czerwonym przewodem. 2 oznacza zły przewód pomarańczowy, 4 oznacza problem z żółtym przewodem, a 0 oznacza zły zasilacz do ECU lub problemy ze wspólnym uziemieniem.
W pakiecie Tuning Suite przejdź do Pomoc> Interfejs testowy> Wejścia. Zobaczysz układ kolorowych kropek, ale nie zwracaj na nie uwagi. To, na co chcesz spojrzeć, to liczby w nawiasach u góry. Przy wyłączonym zasilaniu powinieneś zobaczyć 0, 10, 20 lub 30. Przewody są oznaczone numerami, z # 1 czerwonym, # 2 pomarańczowym, # 4 żółtym. 0 to podstawa. Jeśli nie otrzymasz wyżej wymienionych liczb, pojedyncza cyfra oznacza przewód powodujący problem. Jeśli widzisz dwucyfrową liczbę, druga cyfra oznacza przewody problemowe (przykład: 36, 6 = 2 + 4, więc przewody pomarańczowy i żółty mają jakiś problem. Po włączeniu zasilania powinieneś zobaczyć 6, 16, 26 lub 36. Jeśli nie, spójrz na drugą cyfrę. 1, 3, 5 lub 7 oznacza złe połączenie z czerwonym przewodem. 2 oznacza zły przewód pomarańczowy, 4 oznacza problem z żółtym przewodem, a 0 oznacza zły zasilacz do ECU lub problemy ze wspólnym uziemieniem.
Z mocą zapisu 30 i mocą 36. Czy to w porządku?
Usuwam radiator i kurwy krzemu i pociągam za drobne kable, aby sprawdzić, czy jest przecięty, ale jest w porządku. Próbowałem ponownie napisać ECU i jest to ten sam problem. Żądanie identyfikatora ECU i pozostaje tam. moc ECU wynosi 12,8 V i pobiera 0,22 mA, a ja mierzę masę i napięcie na pinach.
Jeśli nadal występują problemy z przeciągnięciem podczas sekwencji „Żądanie identyfikatora ECU”, musisz upewnić się, że masz dostępną licencję do przypisania do ECU. Wystąpił błąd (który zostanie wkrótce naprawiony) uniemożliwiający wyświetlenie monitu o zakup licencji, jeśli nie masz jej na koncie.