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svedeseImpossibile trovare l'ID ECU
dimbusa13@gmail.com
Messaggi: 12Verified User
nel FZ / MT 10
Provo a scrivere una nuova ecu, come al solito spingo a scrivere ecu, il software non riesce a trovare l'ID ECU e va a pagare per una nuova licenza. Ma ora resta su Richiesta ID ECU e rimane lì. Controllo 12v in ecu ed è ok anche controllo ingressi di interfaccia e uscite da software con multimetro. Posso fare qualcosa di più?
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Commenti
ho provato anche con altri laptop con gli stessi risultati.
In Tuning Suite, vai su Aiuto> Interfaccia test> Ingressi. Vedrai una disposizione di punti colorati, ma non prestarti attenzione. Quello che vuoi guardare è il numero (s) tra parentesi in alto. Con l'alimentazione spenta, dovresti vedere 0, 10, 20 o 30. I fili sono identificati da numeri, con # 1 rosso, # 2 arancione, # 4 giallo. 0 è il terreno. Se non si ottengono i numeri di cui sopra, la singola cifra indica il filo del problema. Se viene visualizzato un numero a doppia cifra, la seconda cifra indica i fili problematici (esempio: 36, 6 = 2 + 4, quindi i fili arancione e giallo presentano una sorta di problema. All'accensione, dovresti vedere 6, 16, 26 o 36. In caso contrario, guardare la seconda cifra.1, 3, 5 o 7 indica una connessione errata con il filo rosso.2 indica un filo arancione difettoso, 4 indica un problema con il filo giallo e 0 indica una cattiva alimentazione della centralina o problemi con il terreno comune.
In Tuning Suite, vai su Aiuto> Interfaccia test> Ingressi. Vedrai una disposizione di punti colorati, ma non prestarti attenzione. Quello che vuoi guardare è il numero (s) tra parentesi in alto. Con l'alimentazione spenta, dovresti vedere 0, 10, 20 o 30. I fili sono identificati da numeri, con # 1 rosso, # 2 arancione, # 4 giallo. 0 è il terreno. Se non si ottengono i numeri di cui sopra, la singola cifra indica il filo del problema. Se viene visualizzato un numero a doppia cifra, la seconda cifra indica i fili problematici (esempio: 36, 6 = 2 + 4, quindi i fili arancione e giallo presentano una sorta di problema. All'accensione, dovresti vedere 6, 16, 26 o 36. In caso contrario, guardare la seconda cifra.1, 3, 5 o 7 indica una connessione errata con il filo rosso.2 indica un filo arancione difettoso, 4 indica un problema con il filo giallo e 0 indica una cattiva alimentazione della centralina o problemi con il terreno comune.
Con il potere di scrive 30 e con il potere acceso 36. Va bene?
rimuovo il termosifone e il silicio bianco e tiro i cavi per vedere se è tagliato ma va bene. ho provato di nuovo a scrivere ecu ed è lo stesso problema Richiesta ID ECU e rimane lì. la potenza dell'ecu è di 12,8 V e richiede 0,22 mA e misuro terra e tensione sui pin.
Se si verificano ancora problemi di stallo durante la sequenza "Richiesta ID ECU", è necessario assicurarsi di disporre di una licenza da assegnare alla ECU. C'è un bug (che verrà risolto presto) che impedisce il prompt che ti chiede di acquistare una licenza se non ne hai una disponibile nel tuo account.