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स्वीडिशगियर बदलकर ABS को बाहर निकाला और ECU को फ्लैश किया
koupon71@gmail.com
पोस्ट: 5Verified User
में EX 400
मैंने अपनी गियरिंग को बदल दिया और अपने सभी एबीएस को बाहर निकाल दिया और अपने ईसीयू को सिर्फ अप्रतिबंधित इस्तेमाल किया, अब मेरे पास एक इंजन लाइट है और एबीएस लाइट पर रहता है, और मेरे पास कोई स्पीडोमीटर नहीं है और न ही ओडोमीटर है, वे शून्य पर रहते हैं और 2018 काम नहीं करते हैं निंजा 400, किसी ने भी अपने 400 से किया है और क्या आपने $249 के लिए एब्स डिलीट कनेक्टर को ऑर्डर किया है और क्या इसने दोनों लाइट्स को ठीक किया है और माइस्पीडोमीटर सही नहीं है
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टिप्पणियाँ
आप अपने ABS (या सबसे आधुनिक बाइक्स पर अब किसी भी इलेक्ट्रिकल कंपोनेंट को हटा नहीं सकते हैं, वास्तव में) इसके बिना एरर कोड को ट्रिगर किया जा सकता है क्योंकि सब कुछ एक साथ बंधा हुआ है, और जब आप उस सिस्टम में कुछ भी निकालते हैं तो ECU को होश आता है। बहुत सारे स्पीड-सेंसिंग इलेक्ट्रॉनिक्स पहले निंजा 400 पर डैशबोर्ड से गुजरते हैं, और क्योंकि आपने अपनी गियरिंग बदल दी है, जो डैशबोर्ड के लिए सबकुछ फेंक देता है, और यह कुछ ऐसा है जो ECU प्रभावित नहीं कर सकता है क्योंकि सिग्नल डैशबोर्ड पर पहले जाते हैं। कावासाकी। ABS डिलीट मॉड्यूल ABS लाइट्स और CEL लाइट्स को आने से रोकेगा, लेकिन आपको यह देखने के लिए डायग्नोस्टिक प्रोसेस से गुजरना होगा कि अन्य एरर क्या थे।
तो निंजा 400 ABS डिलीट किट मेरे स्पीडोमीटर को ठीक नहीं करेगी? क्या इंजन हल्का है क्योंकि मैंने अपना एबीएस हटा दिया है
ABS मॉडल पर, हाँ, ABS डिलीट मॉड्यूल काम नहीं करने वाले स्पीडोमीटर को ठीक करेगा, क्योंकि निंजा 400 ABS पर व्हील स्पीड सिग्नल पहले ABS पंप से होकर जाता है। However, if you change your gearing, you will likely continually trigger an error code because the data will differ from the stock gearing numbers that the dash expects. यह बहुत संभव है कि FI लाइट चालू है क्योंकि ABS कई प्रणालियों के साथ बंधा हुआ है, और इसे हटाने से संभावित त्रुटि कोड ट्रिगर हो रहा है।
जब मेरी 400ABS डिलीट होने वाली है तो मैंने इसे 1 अगस्त 2019 को ऑर्डर करने के लिए डिलीट कर दिया, मेरा ऑर्डर नंबर अभी भी कतार में है और एक अन्य चीज मैंने गलती से 650 किट ऑर्डर कर दी। मैंने AND को फोन किया कि किसी ने वहां SAID को भेजा है जो 400 ABS DELETE KIT भेजेगा, जब मैं इसे प्राप्त कर सकता हूं तो पुष्टि कर सकता हूं और यह 400 ABS किट है
मैंने अपने निंजा 400 को एक रेस बाइक में बदल दिया और गियरिंग को बदल दिया और ABS को बाहर निकाल दिया। एक फुल बंडल एग्जॉस्ट में डाल दिया, मुझे ABS डिलीट हो गया और इसे अंदर डाल दिया और इसने मेरे स्पीडोमीटर और ओडोमीटर को ठीक कर दिया, मेरे पास अभी भी लगातार इंजन की लाइट है मुझे कैसे पता चलेगा कि क्यों?
Google आपका मित्र है: https://www.ninja400riders.com/forum/149-how-diy/1379-retrieving-error-codes.html
मेरी राय में, सीईएल और सेवा कोड से निपटने का सबसे अच्छा तरीका ओबीडीआई एडाप्टर हार्नेस प्राप्त करना और एक स्कैन टूल का उपयोग करना है। यह पढ़ने और कोडिंग को इतना आसान बनाता है। एक बार जब आपके पास यह सब स्पष्ट हो जाता है, तो आप देख सकते हैं कि कौन से लोग वापस आते हैं और वहां से निदान करते हैं। जैसे केंट ने कहा, इस बाइक पर बहुत सारी चीजें ईसीयू में बंधी हैं।