русский
английский
арабский
китайский язык
Голландский
финский
Французский
Немецкий
иврит
хинди
итальянский
японский язык
корейский язык
польский
португальский
испанский
шведскийОсновные принципы работы светодиодной индикации на мотоцикле: кабели передачи данных, совместимость жгутов проводов и выбор подходящего комплекта.
josh@ftecu.com
Сообщений: 8Staff User
Основные принципы прошивки блока управления двигателем (Bike-Side Flashing Basics)
Полный комплект для прошивки блока управления двигателем FTECU для мотоцикла использует two main components: DataLink USB
DataLink подключает ваш компьютер к жгуту проводов для мотоцикла. FTECU использует 4-pin and 6-pin DataLink USB's в зависимости от модели мотоцикла. Жгут проводов для мотоцикла
Жгут проводов для мотоцикла подключает DataLink к мотоциклу. Существует несколько вариантов жгутов проводов для мотоциклов, поскольку необходимые соединения различаются в зависимости от модели. Правильный жгут зависит от конкретной модели. Прошивка более чем одного мотоцикла
- . Если у вас уже есть полный комплект для прошивки FTECU, вам, возможно, не потребуется покупать еще один полный комплект для каждого мотоцикла. Для другого поддерживаемого мотоцикла вы можете приобрести соответствующий Bike-Side Harness, если он соответствует уже имеющемуся у вас USB-адаптеру DataLink. The DataLink USB and Bike-Side Harness must use the same connector type: A 6-pin DataLink USB работает только с 6-pin Bike-Side Harnesses.
- A 4-pin DataLink USB работает только с 4-pin Bike-Side Harnesses.
Всегда проверяйте, какие компоненты DataLink и жгут проводов для мотоцикла необходимы для прошивки вашего мотоцикла, прежде чем покупать дополнительное оборудование. Как найти правильное оборудование для прошивки
- Самый простой способ определить, что требуется для вашего мотоцикла, — это зайти на сайт FTECU. Перейдите по ссылке https://ftecu.com/
- Выберите make, model, and year для вашего мотоцикла.
- Ознакомьтесь с перечнем программируемых продуктов, предназначенных для данного применения. Проверьте, использует ли мотоцикл:
- Комплект для прошивки со стороны мотоцикла
- Жгут проводов со стороны мотоцикла
- Комплект или жгут проводов для прошивки на стенде
- 4-контактный или 6-контактный DataLink
Используйте оборудование, указанное для вашей конкретной модели мотоцикла. Цвета проводов не соответствуют инструкции?
- Это важное различие при установке некоторых жгутов проводов для мотоциклов. Do not determine the correct ECU connection based only on wire color. Цвета проводов OEM могут различаться в зависимости от года выпуска мотоцикла или модели. Важная информация — это correct ECU connector and pin position, указанные для вашей модели. Если цвета проводов на вашем мотоцикле не соответствуют инструкции по установке: Убедитесь, что у вас есть инструкция именно для вашего мотоцикла/модели.
- Убедитесь, что вы смотрите на правильный разъем ЭБУ. Перед определением расположения контактов подтвердите ориентацию разъема. RXPyQuWOVahK Перед определением расположения контактов убедитесь в правильности ориентации разъема.
- Следуйте указанным цветам проводов, а не просто цветам проводов, указанным производителем.
- Если расположение разъема или контактов по-прежнему не соответствует инструкциям, остановитесь и свяжитесь со службой поддержки FTECU, прежде чем выполнять подключение. Перед первой прошивкой убедитесь, что: у вас есть необходимое оборудование для прошивки вашего мотоцикла; жгут проводов со стороны мотоцикла установлен в соответствии с инструкциями; все контакты разъема ЭБУ полностью установлены и зафиксированы.
- Следуйте подсказкам Tuning Suite: включение зажигания, выключение зажигания, подключение и отключение в указанном порядке.
- Начните прошивку, отсоединив USB-кабель от жгута проводов мотоцикла и выключив зажигание. Если программа Tuning Suite сообщает об ошибке связи
- , Checking ECU, No Response, Write Attempt Failed или другой ошибке связи, остановитесь и устраните проблему со связью, прежде чем повторять попытки прошивки ЭБУ. Все еще не уверены, какой комплект вам нужен? Если вы не можете определить правильное оборудование по списку мотоциклов, свяжитесь со службой поддержки FTECU, указав: Год выпуска
- Марка
- Модель
- Номер детали ЭБУ (если имеется)
- Имеющееся у вас оборудование FTECU
Эта информация позволит нам определить, какой DataLink вам нужен. Крепеж для мотоцикла, или монтажные детали для установки на стенде, подходят именно для вашего мотоцикла.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Комментарии
Только что получил мой комплект для мигания со стороны велосипеда. Попытка получить доступ к этому сообщению дает мне сообщение «Произошла ошибка при отображении этого расширенного сообщения». То же самое во многих других темах. Благодарю. Нил
Какой у Вас вопрос?
Я думаю, что я неправильно понял эту тему. Я ожидал что-то вроде «начать», и когда я увидел ошибку, я подумал, что есть проблема с потоком. Наверное, у меня есть вопросы после того, как я это сделаю. Спасибо за ответ.
Все настроено и в итоге записано 2SC8591A-70 (US) в ECU. Мой мотоцикл 2016 FJ09 канадская модель. Все сток. Не видел ни одного выбора на этот год, в частности. Письмо пошло хорошо. Велосипед работает, хотя с CEL и запускается в режиме B. Прочитайте ветку о правильном году и подайте слишком поздно. Прежде чем я сделаю что-нибудь еще, можете ли вы дать мне направление, как действовать? Спасибо.
Привет, Каков ваш точный номер детали ECU? Спасибо, Джейсон А.
Привет, извините за задержку. Номер детали 2SC-8591A-21.
Привет, Нейл, прошей в файле FJ09 (US) 2015 года номер детали, который точно совпадает с твоим номером ECU (2SC-8591A-21), и с тобой все будет хорошо. Спасибо Кент
Не удалось прошить, поскольку я получил лицензионное ограничение.
Можем ли мы сбросить мою лицензию?
Ваша лицензия не имеет никаких ограничений с нашей стороны. Сброс не требуется. Какое сообщение об ошибке вы получаете?
'Нет доступных лицензий для этой модели. Хотите приобрести новую лицензию для ЭБУ?
Причина в том, что вы закинули не тот файл в ECU, и теперь он думает, что вы пытаетесь прошить другой неправильный файл. Мы изменили настройки вашей лицензии (не сброс). Посмотрим, сработает ли это сейчас ... Не забудьте прошить правильный номер детали ... спасибо.
Благодарю. Пройдет несколько дней, прежде чем я получу шанс. Я дам вам знать, что происходит.
Привет, я получил ошибку, которая не позволяла мне мигать. Следующий?
Ваша лицензия находится в первоначальном состоянии, поэтому существует проблема с вашими шагами в процессе прошивки или проблема с оборудованием. Вы должны внимательно следовать указаниям. Когда появится сообщение о «отключении питания», вы выключаете ключ (со стороны велосипеда), затем нажимаете OK; не нажимайте OK и не выключайте питание, потому что ECU не готов. То же самое для подсказки о включении питания; необходимо дождаться появления приглашения, затем включить ключ и нажать кнопку ОК. Попытка ускорить процесс приводит к ошибкам, потому что ECU должен быть в надлежащем режиме для записи. Пожалуйста, используйте диагностическое программное обеспечение, нажав Справка> Тестовый интерфейс. При выключенной клавише число в скобках должно быть равно 0, 10, 20 или 30. # 1 - красный провод, # 2 - оранжевый, # 4 - желтый, а GND - черный. Если вы получили двузначное число, вторая цифра указывает на плохое проводное соединение. Пример: 36 6 = 2 (оранжевый) +4 (желтый). Одна цифра укажет на плохой провод. Когда ключ включен, вы должны увидеть 6, 16, 26 или 36. Если вы получаете 1, 3, 5 или 7, у вас есть проблема с красным проводом. 2 указывает на плохое соединение оранжевого провода, 4 указывает на плохой желтый провод. 0 указывает на плохое электропитание ECU; проверьте мощность и точки соприкосновения. Вы должны также проверить свою привязь. Снимите крышку (кусок, который похож на шесть цилиндров, соединенных вместе) и используйте кусок безопасного провода или провода мультиметра, и соедините красный и оранжевый провода; Если топливный насос начинает заполняться, значит, у вас проблема с оранжевым проводом. Затем соедините красный и желтый провода; То же самое, если включается топливный насос, то у вас плохое соединение желтого провода. Если ничего не происходит, проверьте напряжение с помощью тех же двух комбинаций; оба должны показывать около 5 В и быть достаточно совместимыми друг с другом. Если кто-то читает низко, то есть проблема с этим проводом (оранжевый или желтый).
Я был очень осторожен, следуя подсказкам, и нажал кнопку или выключил ее, прежде чем нажать ОК. Я уверен, что сделал это правильно. Вкладка диагностики не включена, поэтому я не могу ее запустить. Под вкладкой справки я запустил тестовый интерфейс. Ключ выключен - 30. Ключ включен - 36. Я также проверил жгут с помощью перемычки, и топливный насос не работал ни в одной комбинации. Напряжение было 5,08 В на обеих комбинациях. При попытке написать первое сообщение, которое появляется, прилагается. Следующие шаги?
Следующие шаги?
Вы нажимаете «да», потому что вы присваиваете свою лицензию ECU.
Успех! Единственное, что я сделал по-другому, - это обновил мою электронную почту через пакет FT. После закрытия пришло сообщение о сохранении измененного файла. Почему это спрашивается? Я нажал да. Можете ли вы дать мне немного информации о неограниченном файле и смогу ли я установить его? Спасибо.
Если вы что-то изменили в файле, который вы записали в ECU, он спросит, хотите ли вы сохранить его в своем программном обеспечении. Так что теперь, когда вы открываете набор настроек, он будет там в меню файлов слева. Неограниченный файл обычно имеет некоторые изменения, которые улучшат производительность, а также станут базовым параметром для небольших модов с болтовым креплением, и многие из различных модулей предустановлены для этих модов. До тех пор, пока номер файла совпадает с номером детали вашего ECU, у вас не должно возникнуть никаких проблем.
У меня чертовски много времени, чтобы полностью вставить красный / желтый / оранжевый контакты в мой MT-10. Я нажимаю, пока провод не изгибается, и он не обеспечивает достаточного соединения, чтобы программное обеспечение могло взаимодействовать с ЭБУ. Заглянув в разъем, я вижу, что все заводские контакты светятся фонариком, но не 3 новых. Любые советы или инструменты, которые кто-нибудь может предложить?
Вставляете ли вы штифты стороной с обжимом вверх, в сторону фиксатора разъема ЭБУ? Пожалуйста, разместите несколько фотографий контактов, если сможете.
Я, желтый и оранжевый будут плотно прилегать, но их довольно легко вернуть. Красный болтается, но я думаю, что из-за угла и других проводов я не могу протолкнуть его так далеко. Я знаю, что в прошлом были пластиковые устройства для вставки штифтов от производства последовательных кабелей, но найти один из них не так часто, как раньше. Но сейчас на работе и в корейском часовом поясе, так что вы, ребята, можете спать, когда я получу фотографии.
Чтение инструкций является фундаментальным, я не заметил, что оба разъема моего ЭБУ имели белые «разблокирующие» язычки для контактов, и, конечно же, я пропустил эту часть установки.
Да, чтение инструкций является основополагающим для успешной установки. 😉
Вопрос? Я только что закончил установку жгута, и когда я пошел писать в ЭБУ, он обнаружил, что попытка записи не удалась.Нет ответа, поэтому я запустил тест интерфейса, и при выключенном питании я получил 21 и 31, затем, когда я включил ключ, он придумал 25 и 35. Теперь, когда я играю с кабелем для передачи данных, числа меняются местами с 4, 25, 35. Я сменил ключ на ноутбук, а также порт, который я использовал на ноутбуке, и получил те же самые числа. Теперь я не перемещаю провода в жгуте, так может ли кабель для передачи данных быть плохим?
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
Привет, это ваш велосипедный боковой ремень, который неправильно подключен. Правильные числа: 0,10,20,30 при выключенном ключе и 6,16,26,36 при включенном ключе. Судя по вашим числам, похоже, что у вас проблема с красным проводом бокового ремня безопасности велосипеда. Пожалуйста, вернитесь к своей установке. Вы должны быть уверены, что штифты полностью вставлены, в правильном положении и штифты находятся в правильной ориентации. Спасибо, Джейсон А.
Я прошил карту акций, а затем сегодня я попытался прошить НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ФАЙЛ, И ОНА ГОВОРИТ, ЧТО ЭБУ НЕ ЗАПИСЫВАЕТСЯ, И СПРОСИЛ, ХОЧУ КУПИТЬ ДРУГУЮ ЛИЦЕНЗИЮ. Черт, нет, я не хочу покупать еще один, потому что мой кабель и ноутбук никогда не были подключены ни к чему, кроме этого велосипеда. Я пытался два дня думать, что это что-то с моей стороны. Пожалуйста помоги[
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
Привет, это вполне может быть что-то с вашей стороны, похоже. Лицензия все еще находится в подтвержденном состоянии, поэтому он все равно должен распознавать мигающий ECU. Единственная причина, по которой этого не произошло, заключалась в том, что это был новый ЭБУ или проблема с подключением оборудования. Еще раз проверим боковую обвязку велосипеда и посмотрим, какие цифры появятся. Спасибо, Джейсон А.
Я пытаюсь провести тест оборудования, и он говорит, что есть нераспознанное устройство USB. Теперь, с тех пор, как я последний раз застегивал и читал ЭБУ, я снял с велосипеда свой PC V и автоматический тюнер, что не должно было иметь никакого значения, не так ли?
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
Что ж, теперь я вернулся к 6, 16, 36 на тесте оборудования, поэтому я собираюсь вытащить жгут и переделать провода вилки, я думаю, а затем посмотрю, куда он идет
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R