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स्वीडिशबाइक के किनारे फ्लैशिंग की बुनियादी बातें: डेटा लिंक, हार्नेस की अनुकूलता और सही किट का चयन
josh@ftecu.com
पोस्ट: 8Staff User
बाइक-साइड फ्लैशिंग की मूल बातें:
एक पूर्ण FTECU बाइक-साइड फ्लैशिंग किट में निम्नलिखित शामिल हैं: डेटा लिंक USB:
डेटा लिंक आपके कंप्यूटर को बाइक-साइड हार्नेस से जोड़ता है। मोटरसाइकिल के उपयोग के आधार पर, FTECU निम्नलिखित का उपयोग करता है: बाइक-साइड हार्नेस:
बाइक-साइड हार्नेस डेटा लिंक को मोटरसाइकिल से जोड़ता है। अलग-अलग मोटरसाइकिलों के लिए आवश्यक कनेक्शन अलग-अलग होते हैं, इसलिए बाइक-साइड हार्नेस कई प्रकार के होते हैं। सही हार्नेस आपके विशिष्ट उपयोग पर निर्भर करता है। एक से अधिक मोटरसाइकिलों को फ्लैश करना (
- ): यदि आपके पास पहले से ही एक पूर्ण FTECU फ्लैशिंग किट है, तो आपको प्रत्येक मोटरसाइकिल के लिए एक और पूर्ण किट खरीदने की आवश्यकता नहीं हो सकती है। किसी अन्य समर्थित मोटरसाइकिल के लिए, आप उपयुक्त Bike-Side Harness खरीद सकते हैं, बशर्ते यह आपके पास पहले से मौजूद DataLink USB से मेल खाता हो। The DataLink USB and Bike-Side Harness must use the same connector type: A 6-pin DataLink USB केवल 6-pin Bike-Side Harnesses के साथ काम करता है।
- A 4-pin DataLink USB केवल 4-pin Bike-Side Harnesses के साथ काम करता है।
अतिरिक्त हार्डवेयर खरीदने से पहले, हमेशा यह सत्यापित कर लें कि जिस मोटरसाइकिल को आप फ्लैश करना चाहते हैं, उसके लिए कौन सा डेटा लिंक और बाइक-साइड हार्नेस आवश्यक है। सही फ्लैशिंग हार्डवेयर कैसे खोजें
- आपकी मोटरसाइकिल को क्या चाहिए, यह जानने का सबसे आसान तरीका FTECU वेबसाइट के माध्यम से है। https://ftecu.com/
- पर जाएं और अपनी मोटरसाइकिल का make, model, and year चुनें।
- उस एप्लिकेशन के लिए सूचीबद्ध फ्लैशिंग उत्पादों की समीक्षा करें।
- जांचें कि क्या मोटरसाइकिल निम्नलिखित में से किसी एक का उपयोग करती है:
- बाइक-साइड फ्लैशिंग किट
- बाइक-साइड हार्नेस
- बेंच फ्लैशिंग किट या हार्नेस
- 4-पिन या 6-पिन डेटा लिंक
- अपनी विशिष्ट मोटरसाइकिल के लिए सूचीबद्ध हार्डवेयर का उपयोग करें। क्या तारों के रंग निर्देशों से मेल नहीं खाते? कुछ बाइक-साइड हार्नेस इंस्टॉल करते समय यह एक महत्वपूर्ण अंतर है। OEM वायर के रंग मोटरसाइकिल के मॉडल वर्ष या उपयोग के अनुसार भिन्न हो सकते हैं। महत्वपूर्ण जानकारी आपके उपयोग के लिए निर्दिष्ट है। यदि आपकी मोटरसाइकिल पर वायर के रंग इंस्टॉलेशन निर्देशों से मेल नहीं खाते हैं: पुष्टि करें कि आपके पास अपनी सटीक मोटरसाइकिल/उपयोग के लिए निर्देश हैं। सही ECU कनेक्टर की जाँच करें। पिन की स्थिति निर्धारित करने से पहले कनेक्टर की दिशा की पुष्टि करें।
- निर्दिष्ट निर्देशों का पालन करें, न कि केवल OEM वायर के रंगों का।
- यदि कनेक्टर या पिन की स्थिति अभी भी निर्देशों से मेल नहीं खाती है, तो कनेक्शन करने से पहले रुकें और FTECU सपोर्ट से संपर्क करें।
Do not guess at ECU pin locations. अपने पहले फ्लैश से पहले
फ्लैशिंग प्रक्रिया शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें: आपके पास अपनी मोटरसाइकिल के लिए सही फ्लैशिंग हार्डवेयर है। बाइक-साइड हार्नेस सही निर्देशों के अनुसार स्थापित किया गया है। सभी ECU कनेक्टर पिन पूरी तरह से अपनी जगह पर लगे हुए हैं और लॉक हो गए हैं। ट्यूनिंग सूट के की-ऑन, की-ऑफ, कनेक्ट और डिस्कनेक्ट निर्देशों का पालन उसी क्रम में करें जिस क्रम में वे प्रदर्शित होते हैं। USB को बाइक साइड हार्नेस से डिस्कनेक्ट करके और बाइक को बंद करके फ्लैशिंग शुरू करें। अगर ट्यूनिंग सूट Checking ECUChecking ECU, No Response, Write Attempt Failed या कोई अन्य संचार त्रुटि दिखाता है, तो रुकें और ECU को बार-बार फ्लैश करने का प्रयास करने से पहले संचार समस्या का निवारण करें। अभी भी निश्चित नहीं हैं कि आपको कौन सी किट चाहिए?
- यदि आप मोटरसाइकिल सूची से सही हार्डवेयर का पता नहीं लगा सकते हैं, तो FTECU सपोर्ट से निम्नलिखित जानकारी के साथ संपर्क करें: वर्ष
- मेक
- मॉडल
- ECU पार्ट नंबर, यदि उपलब्ध हो
- आपके पास वर्तमान में मौजूद FTECU हार्डवेयर
यह जानकारी हमें यह निर्धारित करने में मदद करती है कि कौन सा डेटा लिंक, बाइक-साइड हार्नेस या बेंच फ्लैशिंग हार्डवेयर आपकी मोटरसाइकिल पर लागू होता है।
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टिप्पणियाँ
बस मेरी बाइक की साइड फ्लैशिंग किट मिल गई। इस पोस्ट को एक्सेस करने की कोशिश करने से मुझे "इस समृद्ध पोस्ट को प्रदान करने में एक त्रुटि हुई"। कई अन्य धागे पर एक ही बात। धन्यवाद। नील
क्या पूछते हैं?
मुझे लगता है कि मैंने इस धागे को गलत समझा। मैं एक 'शुरू हो गया' की तरह की उम्मीद कर रहा था और जब मैंने त्रुटि देखी, तो मुझे लगा कि थ्रेड में कोई समस्या है। मेरे जाने के बाद संभवतः कुछ प्रश्न हैं। जवाब के लिए धन्यवाद।
ईसीयू में 2SC8591A-70 (यूएस) लिखने के लिए चीजें सेट अप और समाप्त हो गईं मेरी बाइक 2016 FJ09 कनाडाई मॉडल है। सभी स्टॉक। विशेष रूप से उस वर्ष के लिए कोई चयन नहीं देखा। लेखन ठीक चला। बाइक CEL के साथ चलती है और B मोड में शुरू होती है। उचित वर्ष के बारे में धागा पढ़ें और बहुत देर से फाइल करें। इससे पहले कि मैं कुछ और करूं आप मुझे आगे बढ़ने की दिशा दे सकते हैं? धन्यवाद।
नमस्ते, आपका सटीक ईसीयू भाग संख्या क्या है? धन्यवाद, जेसन ए।
हाय, देरी के लिए खेद है। भाग संख्या 2SC-8591A-21 है।
हाय नील, कृपया 2015 के FJ09 (US) फ़ाइल में उस भाग संख्या के साथ फ्लैश करें जो आपके ECU नंबर से बिल्कुल मेल खाती है (2SC-8591A-21) और आपका जाना अच्छा होना चाहिए। धन्यवाद, केंट
मैं एक लाइसेंस प्रतिबंध प्राप्त करने के लिए फ्लैश करने में सक्षम नहीं था।
क्या हम अपना लाइसेंस रीसेट कर सकते हैं?
आपका लाइसेंस हमारे अंत पर कोई प्रतिबंध नहीं दिखाता है। रीसेट आवश्यक नहीं है। आपको क्या त्रुटि संदेश मिल रहा है?
'इस मॉडल के लिए कोई लाइसेंस उपलब्ध नहीं है। क्या आप एकू के लिए नया लाइसेंस खरीदना चाहेंगे?
इसका कारण यह है कि आपने गलत फाइल को ECU में फ्लैश किया है, इसलिए अब आपको लगता है कि आप एक और गलत फाइल को फ्लैश करने का प्रयास कर रहे हैं। हमने आपके लाइसेंस पर वरीयताएँ बदल दी हैं (रीसेट नहीं)। देखें कि क्या यह अभी काम करता है - याद रखें कि सही भाग संख्या फ्लैश करें ... धन्यवाद।
धन्यवाद। मुझे मौका मिलने से कुछ दिन पहले यह होगा। मैं आपको बताती हूं कि क्या होता है।
नमस्ते, मुझे एक त्रुटि मिली जो मुझे फ़्लैश नहीं करने देगी। आगामी?
आपका लाइसेंस कुंवारी स्थिति में है, इसलिए फ्लैश प्रक्रिया में आपके कदम या हार्डवेयर समस्या के साथ कोई समस्या है। आपको संकेतों का ध्यानपूर्वक पालन करना चाहिए। जब "पावर ऑफ" के लिए संकेत पॉप अप होता है, तो आप कुंजी को बंद कर देते हैं (बाइक की तरफ), फिर ठीक पर क्लिक करें; ठीक पर क्लिक न करें और बिजली बंद कर दें, क्योंकि ईसीयू तैयार नहीं है। "शक्ति पर" शीघ्र के लिए समान; आपको शीघ्र दिखाई देने की प्रतीक्षा करनी चाहिए, फिर कुंजी चालू करें, फिर ठीक पर क्लिक करें। प्रक्रिया को शार्टकट करने का प्रयास करने से त्रुटियां होती हैं क्योंकि ECU को लिखने के लिए उचित मोड में होना चाहिए। कृपया मदद> परीक्षण इंटरफ़ेस पर क्लिक करके डायग्नोस्टिक्स सॉफ़्टवेयर का उपयोग करें। कुंजी बंद करने के साथ, आपको देखना चाहिए कि कोष्ठक में संख्या 0, 10, 20 या 30 है। # 1 लाल तार है, # 2 नारंगी है, # 4 पीला है, और GND काला है। यदि आपको दो अंकों की संख्या मिलती है, तो दूसरा अंक खराब तार कनेक्शन को इंगित करता है। उदाहरण: 36 6 = 2 (नारंगी) +4 (पीला)। एक एकल अंक खराब तार को इंगित करेगा। कुंजी के साथ, आपको 6, 16, 26 या 36 देखना चाहिए। यदि आपको 1, 3, 5 या 7 मिलता है, तो आपके पास लाल तार के साथ एक मुद्दा है। 2 एक बुरा नारंगी तार कनेक्शन इंगित करता है, 4 एक बुरा पीला तार इंगित करता है। 0 ईसीयू को खराब बिजली की आपूर्ति का संकेत; शक्ति और आम जमीन की जाँच करें। आपको अपने दोहन का भी परीक्षण करना चाहिए। कवर उतारें (वह टुकड़ा जो एक साथ बंधे हुए छह सिलिंडरों जैसा दिखता है) और सुरक्षा तार या मल्टीमीटर लीड के टुकड़े का उपयोग करें, और लाल और नारंगी तारों को जम्पर करें; यदि ईंधन पंप प्राइमिंग शुरू करता है, तो आपके पास नारंगी तार के साथ एक मुद्दा है। फिर लाल और पीले तारों को जम्पर करें; एक ही बात है, अगर ईंधन पंप चालू है, तो आपके पास खराब पीले तार कनेक्शन है। यदि कुछ नहीं होता है, तो एक ही दो संयोजनों के साथ वोल्टेज की जांच करें; दोनों को 5 वी के आसपास पढ़ना चाहिए और एक दूसरे के साथ काफी सुसंगत होना चाहिए। यदि कोई कम पढ़ रहा है, तो उस तार (नारंगी या पीले) के साथ एक समस्या है।
मैं संकेतों का पालन करने के लिए बहुत सावधान था और ओके पर क्लिक करने से पहले कुंजी को चालू या बंद कर दिया। मुझे विश्वास है कि मैंने इसे सही तरीके से किया है। डायग्नोस्टिक्स टैब सक्षम नहीं है, इसलिए मैं इसे चलाने में असमर्थ हूं। सहायता टैब के तहत, मैंने परीक्षण इंटरफ़ेस चलाया। कुंजी बंद - 30. की-ऑन - 36। मैंने जम्पर के साथ हार्नेस की भी जांच की और ईंधन पंप दोनों के संयोजन में नहीं चला। दोनों संयोजनों पर वोल्टेज 5.08 v था। प्रकट होने वाले पहले संदेश को लिखने का प्रयास करते समय संलग्न है। अगला कदम?
अगले चरण?
आप हाँ क्लिक करते हैं, क्योंकि आप ECU को अपना लाइसेंस प्रदान कर रहे हैं।
सफलता! केवल एक चीज जो मैंने अलग तरह से की थी वह एफटी सूट के माध्यम से मेरे ईमेल को अपडेट कर रही थी। बंद करने पर एक संशोधित फ़ाइल सहेजने के बारे में एक संदेश आया। क्यों पूछा है? मैंने हाँ कर दी। क्या आप मुझे अप्रतिबंधित फ़ाइल पर थोड़ी जानकारी दे सकते हैं और अगर मैं इसे स्थापित कर पाऊंगा? धन्यवाद।
यदि आपने ईसीयू में फ्लैश की गई फ़ाइल पर कुछ भी बदला है, तो यह पूछेगा कि क्या आप इसे अपने सॉफ़्टवेयर में सहेजना चाहते हैं। तो अब जब भी आप ट्यूनिंग सूट खोलते हैं, तो यह बाईं ओर फ़ाइल मेनू पर होगा। अप्रतिबंधित फ़ाइल में आमतौर पर कुछ बदलाव होते हैं जो प्रदर्शन में सुधार करेंगे और साथ ही साथ मामूली बोल्ट-ऑन मॉड्स के लिए आधार सेटिंग हो सकते हैं, और उन मॉड्स के लिए कई विभिन्न मॉड्यूल प्रीसेट हैं। जब तक फ़ाइल संख्या आपके ECU भाग संख्या से मेल खाती है, तब तक आपको कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
मैं अपने MT-10 पर डाले गए सभी तरह से लाल / पीले / नारंगी पिन प्राप्त करने का एक समय रहा हूँ। मैं तब तक धक्का देता हूं जब तक तार झुकता नहीं है और यह ईसीयू से बात करने के लिए सॉफ्टवेयर के लिए पर्याप्त कनेक्शन नहीं बनाता है। कनेक्टर में देखते हुए मैं सभी कारखाने पिन को एक टॉर्च के साथ चमकता हुआ देखता हूं, लेकिन 3 नए नहीं। किसी भी सुझाव या उपकरण किसी को भी सुझा सकते हैं?
क्या आप ईसीयू कनेक्टर के लॉकिंग टैब की ओर का सामना कर रहे समेट के साथ पिन डाल रहे हैं? यदि आप कर सकते हैं तो कृपया पिन की कुछ तस्वीरें पोस्ट करें।
मैं हूँ, पीले और नारंगी रंग में आ जाएगा, लेकिन बहुत आसानी से वापस खींच लिया जाता है। लाल ढीला है, लेकिन मुझे लगता है कि सिर्फ कोण और अन्य तारों के कारण मैं इसे अंदर तक नहीं धकेल सकता। मुझे पता है कि अतीत में धारावाहिक केबल बनाने से प्लास्टिक पिन डालने वाले होते हैं, लेकिन उनमें से किसी एक को ढूंढना उतना आम नहीं है जितना कि यह था। इस समय काम पर हालांकि और कोरियाई समय क्षेत्र तो आप लोग सो रहे होंगे जब मुझे तस्वीरें मिलेंगी।
निर्देश पढ़ना मूलभूत है, मैंने ध्यान नहीं दिया कि मेरे ECU के दोनों कनेक्टर पिन के लिए सफेद 'अनलॉकिंग' टैब थे, और निश्चित रूप से पर्याप्त था कि मैं स्थापना के हिस्से से चूक गया था।
हाँ, पढ़ने के निर्देश एक सफल स्थापना के लिए मौलिक है। 😉
सवाल? मैंने अभी-अभी हार्नेस स्थापित करना समाप्त किया है और जब मैं ecu को लिखने के लिए गया तो यह लिखने का प्रयास विफल रहा, कोई प्रतिक्रिया नहीं हुई, इसलिए मैंने इंटरफ़ेस परीक्षण चलाया और बिजली बंद के साथ मुझे २१ और ३१ मिले, फिर जब मैंने इसे चालू किया तो यह आया २५ और ३५। अब जब मैं डेटा केबल के साथ खेलता हूं तो नंबर ४, २५, ३५ के साथ उछलते हैं। मैंने डोंगल को लैपटॉप में बदल दिया और उस पोर्ट को भी जिसे मैं लैपटॉप पर इस्तेमाल कर रहा था और यह ठीक उसी नंबर के साथ आया। अब मैं हार्नेस में कोई तार नहीं घुमा रहा हूँ तो क्या डेटा केबल खराब हो सकती है?
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नमस्ते, वह आपकी बाइक साइड हार्नेस है जो सही ढंग से वायर्ड नहीं है। सही संख्या 0,10,20,30 कुंजी बंद के साथ और 6,16,26,36 कुंजी के साथ है। आपके नंबरों के अनुसार ऐसा लगता है कि आपको बाइक साइड हार्नेस के लाल तार में समस्या आ रही है। कृपया अपनी स्थापना पर वापस जाएं। आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि पिन पूरी तरह से सही स्थिति में हैं, और पिन सही दिशा में हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
मैंने स्टॉक मैप में फ्लैश किया है और फिर आज मैंने अप्रतिबंधित फ़ाइल को फ्लैश करने की कोशिश की और यह कहता है कि ईसीयू को फिर से पंजीकृत नहीं किया गया है और पूछा गया कि क्या मैं एक और लाइसेंस खरीदना चाहता हूं। नरक नहीं, मैं एक और खरीदना नहीं चाहता क्योंकि मेरा केबल और लैपटॉप कभी भी इस बाइक से जुड़ा नहीं है। मैं दो दिनों से कोशिश कर रहा हूं कि यह मेरे अंत में कुछ है। कृपया सहायता कीजिए[
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नमस्ते, यह बहुत अच्छी तरह से आपके अंत में कुछ ऐसा हो सकता है जैसा दिखता है। लाइसेंस अभी भी पुष्टि की स्थिति में है इसलिए इसे अभी भी फ्लैश किए गए ईसीयू को पहचानना चाहिए। इसका एकमात्र कारण यह नहीं था कि यह एक नया ईसीयू था, या यदि कोई हार्डवेयर कनेक्शन समस्या थी। बाइक साइड हार्नेस का फिर से परीक्षण करें और देखते हैं कि कौन से नंबर आ रहे हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
मैं हार्डवेयर परीक्षण करने का प्रयास कर रहा हूं और यह कह रहा है कि एक अपरिचित यूएसबी डिवाइस है। अब जब से मैंने आखिरी बार ईसीयू पढ़ा है, मैंने अपने पीसी वी और ऑटो ट्यूनर को बाइक से हटा दिया है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ना चाहिए था।
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ठीक है अब मैं हार्डवेयर परीक्षण पर ६, १६, ३६ पर वापस आ गया हूं, इसलिए मैं हार्नेस खींचने जा रहा हूं और मुझे लगता है कि प्लग तारों को फिर से करना है और फिर देखें कि यह कहां जाता है
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