בדיקת חומרה של רתמת אופניים צדדית עם 4 פינים

charlie@ftecu.com

אם אתם משתמשים ב-4-pin Bike-Side Harness ומקבלים שגיאות תקשורת או הבהוב, הצעד הראשון הוא לוודא שהרתמה מותקנת כהלכה ושכל מעגל פועל כמתוכנן. This procedure is for 4-pin Bike-Side Harnesses only. בדקו את התווית שעל הרתמה שלכם. רתמה צדדית לאופניים בעלת 4 פינים תהיה בעלת מספר חלק שמתחיל ב-4P. תזדקקו ל-digital multimeter set to DC volts. לפני שמתחילים

• נתק את ה-USB DataLink מרתמת האופניים, או הסר את מכסה האטימה ממחבר רתמת האופניים. כאשר מסתכלים על ה-face of the connector, הצד הנגדי שאליו נכנסים החוטים, זהו את ארבעת מיקומי החוטים: אדום
• ירוק
• צהוב
• שחור

ודא שאתה בודק את ההדקים הנכונים לפני שאתה ממשיך. בדיקה 1: אדום לשחור

• סובב את ההצתה של האופנוע ON. מדוד את המתח בין: Red wire
• Black wire

Expected result: approximately 12 V המתח צריך להיות יציב ועקבי. אם הקריאה נמוכה

• אם אתה רואה פחות מ-12 וולט בקירוב, ייתכן שיש בעיית חיבור עם ה-Red or Black wire. ודא שהטרמינלים הרלוונטיים: מותקנים במיקומי מחבר ה-ECU הנכונים
• יושבים במלואם במחבר
• נעולים כראוי במקומם
• לא רופפים או נסוגים

כמו כן ודא שכיוון ההטרמינלים תואם את הוראות ההתקנה עבור הרתמה שלך. בדיקה 2: ירוק לשחור

• אם בדיקה 1 עוברת את ההצלחה, מדוד את המתח בין: Green wire
• Black wire

Expected result: approximately 7-12 V אם הקריאה נמוכה

אם הקריאה נמוכה מטווח זה, ייתכן שיש בעיית חיבור עם Green or Black wire. אם בדיקה 1 הניבה קריאה קבועה של 12 וולט, המעגל השחור כבר עבר את הבדיקה הזו, לכן שימו לב במיוחד ל-Green wire and its connections. בדיקה 3: צהוב לשחור

• אם הבדיקות הקודמות עוברות בהצלחה, חברו את חוטי המולטימטר בין: Yellow wire
• Black wire

שימו לב למשאבת הדלק של האופנוע. אם משאבת הדלק מופעלת

אם חיבור ההדקים הצהוב והשחור גורם ל-fuel pump to prime, יש בעיה עם Yellow wire or its connection. בשלב זה, המעגל השחור כבר נבדק במהלך הבדיקות הקודמות. בדוק היטב את חיבור החוט הצהוב וודא שההדק ממוקם כהלכה, מחובר במלואו ונעול במחבר ה-ECU. אם התוצאות שלך אינן תואמות

• אם אחת מהבדיקות לעיל נכשלת, בדוק שוב בזהירות את התקנת רתמת האופניים בצד האופנוע לפני ניסיון פלאש נוסף של ה-ECU. שימו לב במיוחד ל: מיקומי פינים נכונים של ה-ECU
• כיוון הדקים
• הדקים מחוברים במלואם
• מנגנוני נעילת מחברים
• פינים רופפים או תקועים
• חוטים או הדקים פגומים
• אם כל הבדיקות עוברות את הבדיקה אך עדיין אינכם מצליחים לתקשר עם ה-ECU או להראות לו את ה-ECU, רשום: שנת ייצור, יצרן ודגם של האופנוע
• מספר חלק של ECU
• הודעת שגיאה של חבילת כוונון מדויקת
• מתח אדום-שחור LeGwUtX1rFMmW מתח ירוק-שחור
• תוצאת בדיקת צהוב-שחור

שאלות או חששות?

אם יש לכם שאלות או חששות בנוגע לבדיקה זו או לחומרת ההבזק שלכם, אנא צרו איתנו קשר בכתובת sales@ftecu.com. במידת האפשר, כללו את שנת הייצור, היצרן והדגם של האופנוע שלכם, מספר חלק של ה-ECU, הודעת השגיאה המדויקת של Tuning Suite ואת התוצאות מכל בדיקה לעיל כדי שנוכל לסייע לכם טוב יותר.