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Test du matériel de faisceau côté vélo à 6 broches

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dans Troubleshooting & Important Reads
  • Si vous utilisez un 6-pin Bike-Side Harness et que vous recevez des erreurs de communication ou de clignotement, la première étape consiste à vérifier que le faisceau est correctement installé et que chaque circuit fonctionne comme prévu. Ce test nécessite : Un petit fil de connexion ou un trombone plié
  • Un multimètre numérique réglé sur volts CC

This procedure is for 6-pin Bike-Side Harnesses only. Avant de commencer

  • Débranchez le USB DataLink du faisceau côté moto, ou retirez le capuchon d'étanchéité du connecteur à 6 broches. Regardez le face of the 6-pin connector, du côté opposé à celui où les fils entrent dans le connecteur, et identifiez les positions des fils rouge, orange, jaune et noir. Les positions des connecteurs utilisés par le faisceau côté vélo à 6 broches sont : Black = A
  • Yellow = D
  • Orange = E
  • Red = F

Utilisez les lettres moulées sur le connecteur pour confirmer les positions avant d’effectuer le test. Test 1 : Rouge et orange

  1. Mettez le contact de la moto OFF .
  2. Utilisez un fil de pontage ou un trombone plié pour connecter les bornes Red (F) et Orange (E) au niveau du connecteur à 6 broches.
  3. Mettez le contact ON .

Si la pompe à carburant s'amorce

  • Il y a probablement un problème de connexion avec le Red or Orange circuit . Vérifiez soigneusement les connexions concernées. Assurez-vous que les bornes sont : Installées aux emplacements corrects
  • Complètement insérées dans le connecteur de l’ECU
  • Correctement verrouillées dans le connecteur
  • Non desserrées ou déconnectées

Si la pompe à carburant ne s’amorce pas

Mettez le contact OFF et passez au test 2. Test 2 : Rouge et jaune Avec le contact

  1. , retirez le cavalier précédent.
  2. Connectez les bornes Red (F) et Yellow (D).
  3. Tournez le contact ON.

Si la pompe à carburant s'amorce

, il y a probablement un problème de connexion avec Yellow circuit. Vérifiez que la borne du fil jaune est installée dans la bonne position, bien enfoncée et correctement verrouillée dans le connecteur de l'ECU. Si la pompe à carburant ne s'amorce pas

, passez aux tests de tension ci-dessous. Test 3 : Vérifiez la tension du circuit orange

  • . Réglez votre multimètre sur DC volts. Mesurez entre : Black (A)
  • Orange (E)

Vous devriez voir approximativement 5 V et la lecture devrait rester cohérente. Test 4 : Vérification de la tension du circuit jaune

  • Mesurez entre : Black (A)
  • Yellow (D)

Vous devriez à nouveau observer une valeur approximativement égale à 5 V, avec une lecture cohérente avec celle du circuit orange. Si les lectures de tension sont incorrectes

Si les lectures sont faibles ou incohérentes, revérifiez l’installation et les connexions du faisceau côté moto. Portez une attention particulière à l'œillet de masse. Cet œillet doit être solidement fixé au cadre de la moto. Ne l'installez pas sur : de la peinture, du vernis transparent, de la corrosion ou tout autre matériau susceptible d'empêcher une connexion électrique correcte. Vérifiez également que les bornes orange et jaune sont bien insérées et installées dans les emplacements prévus sur le connecteur de l'ECU. Si tous les tests réussissent

Si les deux tests de cavalier et les deux tests de tension réussissent mais que vous ne parvenez toujours pas à communiquer avec l'ECU ou à le flasher, le faisceau côté moto n'est peut-être pas la source du problème. À ce stade, notez : l’année, la marque et le modèle de la moto ; le numéro de pièce de l’ECU ; l’erreur exacte affichée dans Tuning Suite ; si l’ECU est lisible ; les résultats des deux tests de pontage ; la tension orange-noir ; et la tension jaune-noir. Des questions ou des inquiétudes ? Si vous avez des questions ou des inquiétudes concernant ce test ou votre matériel de reprogrammation, veuillez nous contacter à l'adresse suivante : sales@ftecu.com. Si possible, veuillez indiquer l'année, la marque et le modèle de votre moto, la référence de l'ECU, le message d'erreur exact de Tuning Suite et les résultats de chaque test ci-dessus afin que nous puissions mieux vous aider.

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