@Arab.riders@yahoo.com मुझे इसी मुद्दे के साथ किसी अन्य व्यक्ति से लैम्ब्डा नियंत्रक का परीक्षण प्राप्त हुआ। यह अच्छा परीक्षण किया, यदि आपने पहले से नहीं किया है तो अभी के लिए अपना भेजने पर रोकें। सादर
मुझे अपने FZ10 के साथ भी यही समस्या है। क्या ये लैम्ब्डा नियंत्रक मुद्दे थे? क्या मुझे इसे परीक्षण के लिए वापस भेजने की आवश्यकता है? मेरे पास सक्रिय धुन के साथ एक R1M भी है और यह उम्मीद के मुताबिक काम कर रहा है।
क्या यह समस्या कभी हल हुई? मेरे '19 ZX10R पर भी यही समस्या थी। मैंने O2 सेंसर से जुड़े ECU कनेक्टर (पिन 84 और 85) को डिपिन किया और DMM से जोड़ा। बाइक स्टार्ट की और ~0.7V आउटपुट की पुष्टि की और देखा कि यह RPM के साथ उतार-चढ़ाव कर रहा है। FTECU लगातार 'लैम्ब्डा हार्डवेयर पर प्रतीक्षा' की रिपोर्ट कर रहा है। नो-डिटेक्ट स्थिति के लिए मानदंड क्या है?
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टिप्पणियाँ
हाँ वे एक ही लैम्ब्डा नियंत्रक का उपयोग करते हैं। इसे ऑरेंज सीए में FTECU को भेजें। सादर
@Arab.riders@yahoo.com मुझे इसी मुद्दे के साथ किसी अन्य व्यक्ति से लैम्ब्डा नियंत्रक का परीक्षण प्राप्त हुआ। यह अच्छा परीक्षण किया, यदि आपने पहले से नहीं किया है तो अभी के लिए अपना भेजने पर रोकें। सादर
क्या यह मसला कभी सुलझा था?
मुझे अपने FZ10 के साथ भी यही समस्या है। क्या ये लैम्ब्डा नियंत्रक मुद्दे थे? क्या मुझे इसे परीक्षण के लिए वापस भेजने की आवश्यकता है? मेरे पास सक्रिय धुन के साथ एक R1M भी है और यह उम्मीद के मुताबिक काम कर रहा है।
हैलो आप इसे भेज सकते हैं: 3688 रिसर्च वे स्टी। 5 कार्सन सिटी एन.वी. 89706 Attn: माइक
क्या यह समस्या कभी हल हुई? मेरे '19 ZX10R पर भी यही समस्या थी। मैंने O2 सेंसर से जुड़े ECU कनेक्टर (पिन 84 और 85) को डिपिन किया और DMM से जोड़ा। बाइक स्टार्ट की और ~0.7V आउटपुट की पुष्टि की और देखा कि यह RPM के साथ उतार-चढ़ाव कर रहा है। FTECU लगातार 'लैम्ब्डा हार्डवेयर पर प्रतीक्षा' की रिपोर्ट कर रहा है। नो-डिटेक्ट स्थिति के लिए मानदंड क्या है?