@kgsiani@gmail.com 좋은 지적입니다. 예, 빨간색/주황색을 뛰어 넘었습니다. 연료 펌프가 없습니다. 빨간색/노란색과 동일...연료 펌프 없음. 검정색/주황색, 검정색/노란색에서 5v를 유지합니다. 여전히 테스트를 수행하는 것이 좋습니다. 또한 말할 필요도 없이 올바른 부품 번호를 로드하고 있는지 확인하십시오. ECU가 익숙하지 않으면 나가기 힘든 암캐라는 것을 알고 있습니다. 저를 믿으십시오, 그것은 당신에게 약간의 가슴 앓이를 안전하게 할 것입니다.
한국어
영어
아라비아 말
중국말
네덜란드 사람
핀란드어
프랑스 국민
독일 사람
헤브라이 사람
힌디 어
이탈리아 사람
일본어
광택
포르투갈 인
러시아인
스페인 사람
스웨덴어
코멘트
@jason@ftecu.com @kento_ftecu
vh9tiQdWLkmZLOwarRDZxVojk
누구나?
배선이 여전히 양호한지 확인하기 위해 하니스에 종이 클립을 넣는 진단 단계를 찾으십시오. R1M도 마찬가지였습니다. 더 큰 ECU 커넥터에 모든 전선을 다시 장착하여 문제가 해결되었습니다. 나는 당신을 위해 그들을 찾으려고 노력할 것입니다 ..
감사하지만 테스트는 모두 좋았습니다. 라이센스였습니다. 사기로 인식되어 잠겼습니다. 마이크가 재설정했습니다. 새것처럼 좋습니다. 자전거는 정직하게 더 잘 달렸습니다. 주기적으로 다시 깜박이는 것이 좋은 생각이라고 생각합니다.
좋아, 잘했어! 그러나 이것은 제가 말한 테스트에 대한 링크입니다. 귀하가 "모든 테스트가 양호했습니다"라고 말한 것 같으므로 나중에 이 글을 읽는 모든 사람을 위한 것입니다. https://forum.ftecu.com/discussion/319/attention-hardware-test-for-6-pin-bike-side-harness-that-will-often-solve-your-issues#latest
@kgsiani@gmail.com 좋은 지적입니다. 예, 빨간색/주황색을 뛰어 넘었습니다. 연료 펌프가 없습니다. 빨간색/노란색과 동일...연료 펌프 없음. 검정색/주황색, 검정색/노란색에서 5v를 유지합니다. 여전히 테스트를 수행하는 것이 좋습니다. 또한 말할 필요도 없이 올바른 부품 번호를 로드하고 있는지 확인하십시오. ECU가 익숙하지 않으면 나가기 힘든 암캐라는 것을 알고 있습니다. 저를 믿으십시오, 그것은 당신에게 약간의 가슴 앓이를 안전하게 할 것입니다.
깜박이는 문제가 있고 사용자가 통신 문제를 수정하지 않고 계속 시도할 때 해당 메시지가 표시됩니다. 10일 이상 동안 다른 복구 시도를 허용하지 않습니다.