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스웨덴어팝핑
jkdad212@gmail.com
게시물 : 6Verified User
...에서 EX 400
플래시를 하고 무제한 파일을 사용했습니다. 탱크를 꺼둔 상태에서 K&H 필터도 설치했습니다. 이제 나는 전에 얻지 못한 감속이 터지고 있습니다. M4 슬립온만 적용되며 새 필터 외에 다른 모드는 적용되지 않습니다. 정상입니까 아니면 전체 배기 장치가 없기 때문에 스톡 파일을 사용해야 합니까?
코멘트
순정 ECU에서도 감속 팝핑이 발생하지만 OEM 머플러/슬립온으로 인해 잘 들리지 않습니다. 이제 ECU 플래시와 슬립온 모두 제한이 덜하기 때문에 더 많이 들을 수 있습니다. 블록 오프 플레이트를 설치하고 AIS를 비활성화하여 감속 팝핑을 크게 줄일 수 있지만, 이는 초과 근무 시간에 따른 캐틸릭 컨버터 손상으로 이어집니다. 도움이 되었기를 바랍니다.
감사!
그것은 정말로 나를 귀찮게하지 않습니다. 단지 내 자전거가 최적으로 작동하지 않는다는 것을 의미하지 않는지 확인하십시오.
사실, 잠깐만요. 저는 플래시 전에 같은 슬립을 입고 있었는데 이 터지는 것을 얻지 못했습니다. 조금, 하지만 이 정도는 아닙니다.
정보가 도움이 되었다니 다행입니다. ECU 플래시 이후에는 AFR 및 ETV에 제한이 없으므로 UHC가 더 많을 수 있습니다. 따라서 AIS가 더 많은 공기를 주입하면 더 많은 폭발(팝핑)이 발생합니다!. 엔진은 손상시키지 않지만 CAT는 손상시킵니다.
"최적 상태로 실행"과 관련하여 자동 튜닝 장치(FTECU가 자전거에 대해 제공하는지 확실하지 않음)로 이를 달성할 수 있으며, 그렇지 않은 경우 DynoJet 자동 튜닝을 사용하거나 성능 상점에서 다이노 튜닝을 받을 수 있습니다( 그러나 100%도 최적이 아닙니다. 다이노 튜닝 시의 기온과 습도 수준 때문입니다.)
다시 한번 감사합니다. 당신은 당신이 말하는 것을 분명히 알고 있습니다. 그래서 하나 더 질문합니다. FTECU에는 PC5 연료 지도를 가져오는 기능이 있습니다. 내 구성에 매우 가까운 지도를 로드했습니다. 이제 스로틀을 75% 이상으로 돌리면 연료가 감소하는 것을 느낄 수 있습니다. 풀 스로틀에 가까워지기 전까지는 괜찮습니다. 자전거의 가속을 멈추기에는 충분합니다. 그것에 대한 아이디어가 있습니까?
감사. 나는 여전히 배우고 있습니다.... 글쎄, 나는 당신의 자전거에 ETV가 있다고 생각하지 않으므로 풀 스로틀을 줄 때 실제로 opens100%가 될 것입니다. ETV가 있다고 가정 해 봅시다. ECU를 플래시 한 이후로 모든 것이 열릴 것입니다. 방법, 그래서 그것은 문제가 될 수 없습니다 그것은 당신이 PCV에서 가져온 연료 트림을 보지 않고는 매우 말하기 어려울 것입니다. 그러나 문제는 더 높은 곳에서 더 많은 연료가 필요한 기질을 더 많이 가져온 연료 맵에 있다고 생각합니다. RPM. 동일한 상황이 발생하는지 확인하기 위해 무제한 파일을 시도 했습니까? PCV 연료 가져오기는 문제를 일으킬 수 있습니다. 수동으로 연료 트림을 조정해야 하는 몇 가지 문제에 직면했고 마침내 대상 AFR과 함께 자동 튜닝 또는 활성 튜닝을 추가해야 했습니다. 최근에 ECU를 플래시했기 때문에 ECU를 플래시한 지 얼마 되지 않은 한 문제가 CAT에 있다고 생각하지 않습니다. 도움이 되었기를 바랍니다!
며칠 전에 방금 깜박했습니다. 스로틀이 전에는 그렇게 하지 않았기 때문에 오늘 내가 넣은 연료 지도여야 합니다. 나는 아마도 땜질하는 대신에 다시 되돌아가서 자전거를 타야 할 것입니다. 그러나 나는 땜질하는 것을 좋아합니다!
여기도 마찬가지입니다.... 저도 땜질하는 걸 좋아합니다... PCV에서 연료 지도를 가져오지 않고 무제한 파일로 플래시하면 문제가 해결될 것 같습니다. 행운을 빕니다 안전운전하시고 즐거운 라이딩 하세요👍