stp kompensacja paliwa i czas zapłonu

dropagear91@outlook.com

czy map vs rpm może zrekompensować otwarcie przepustnic wtórnych wcześniej, czy też korekty tps vs rpm są konieczne do utrzymania prawidłowego afr? fz8 został zaprojektowany do pracy na 87 oktanach przy kompresji 12-1, 2007 r6 został zaprojektowany do pracy na 91+ przy kompresji 12,8-1. prowadzę tylko 92 bez etanolu. przy niższym stopniu sprężania i większych komorach spalania „które wymagają dłuższego czasu zapłonu” niż r6, czy byłoby bezpiecznie naśladować mapę czasów zapłonu r6? 39p-8591a-10, wydech decat, wsuwany growler mgp, filtr powietrza k&n, ais usuń.

octavio@ftecu.com

Cześć, Do Twojej aplikacji sugerowałbym zabranie roweru w jego konfiguracji do doświadczonego tunera, aby pomógł Ci i był bezpieczny. Pozdrowienia.