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sueco07 Problema de inactividad de Yamaha R1 después del flash FTECU
Hotboy_pro@yahoo.com
Mensajes: 2Verified User
Hola, compré este kit de flash FTECU con la esperanza de obtener algún apoyo. El producto es excelente, pero envié un correo electrónico para pedir ayuda y nadie está respondiendo a este problema en particular. Solo necesito una aclaración, así que pensé que publicaría aquí para una respuesta más rápida. Mi R1 tiene un tubo cat-del y, escape doble deslizante, sensor de O2 eliminado, sistema exup eliminado y válvula exup eliminada del cabezal oem. Se establecen todos los ajustes apropiados y el flash es bueno (archivo: sin restricciones-21). Pensé que con el cabezal fluyendo libremente, la bicicleta requeriría un poco de ajuste de combustible. La bicicleta arranca bien y funciona bien cuando hace frío. Cuando se calienta, el ralentí se vuelve errático (rebota) entre 900-1200 rpm. Me acerqué a un sintonizador y me recomendaron agregar más combustible ya que la bicicleta está un poco inclinada al ralentí. Mi pregunta es ¿qué mapa o mapas debo mirar para suavizar la inactividad? Tu ayuda es muy apreciada. ¡Gracias!
Comentarios
Hola, respondí a tu correo electrónico dos veces, tal vez nunca recibiste mis mensajes o se fueron a tu carpeta de correo no deseado. Aquí está mi respuesta a sus correos electrónicos: 1: ¿Dónde va la bicicleta en forma magra? ¿En ralentí, aceleración máxima, aceleración parcial? 2: Aumente los números en la tabla ECT vs RPM de velocidad de ralentí. También puede intentar agregar algo de combustible en las tablas MAP vs RPM si los cambios de ECT vs RPM no le brindan el resultado deseado. 3: Sugeriría agregar un mapa de combustible de PC si aún no lo ha hecho, solo para ver si ayuda. Si no ayuda, vuelva a sintonizar manualmente. Gracias, Jason A.
No revisé mi casilla de correo no deseado, pero realmente aprecio la rápida respuesta. Está funcionando magro al ralentí. Probaré tus recomendaciones cuando llegue a casa. ¡Gracias!
Hola, Ok, si es pobre en inactivo, definitivamente agregaría algo de combustible en todos los ámbitos en nuestra tabla MAP vs TPS. Asegúrese de unir todos los cilindros al hacerlo. También puede aumentar sus números en la tabla ECT vs RPM. Gracias, Jason A.